[发明专利]一种驾驶室后背式1200L大容积铁油箱

说明书

本发明提出了一种驾驶室后背式1200L大容积铁油箱，包括箱体总成、2个端盖、2个以上的竖隔板、箍带垫板，2个端盖焊接在箱体总成的两端，其技术核心是：所述箱体总成，包括箱体本体，箱体本体由第一箱体本体与第二箱体本体通过首尾相向焊接形成，并采用多处加强结构；箍带垫板通过支撑加强板焊接在箱体本体的顶部，加油口上罩有带锁扣的防盗罩；2个以上的竖隔板左右对称焊接在箱体总成内部，中间位置的2个竖隔板之间焊接有横向加强隔板；所述竖隔板上设置加强筋结构；2个端盖内设置有加强框架。本发明通过优化结构，满足强度性能要求，达到易于制造的目的，并实现油箱防盗功能，通过MAG焊实现机器人批量焊接。

技术领域

本发明属于商用车铁油箱领域，涉及一种驾驶室后背式1200L大容积铁油箱。

背景技术

现有技术中铁油箱的生产模式为：①金属板料采用折方机折方；②放油螺母和油量传感器座采用电阻凸点焊；③直缝焊和环焊采用的是电阻缝焊；④加油口采用的是铜钎焊；⑤油漆前处理采用吊挂式喷淋；

现有技术中生产技术存在问题：①受折方设备大小制约很大，无法折方≥1000mm的油箱本体；②电阻焊受制于设备大小以及产品表面处理很大，且熔深较低，无法使用设备检测；③应用机械化、自动化有明显局限；④油箱不具备防盗功能。

在非洲长途物流沿途国家较多，油价差异较大，部分物流公司也会在油价低的国家加油，节省成本，当地部分国家防止倒油情况，要求增加的油箱（通常安装在驾驶室后背处）必须与发动机连接的油箱通过油管连接。由于技术局限，当前铁油箱行业无1000L以上大容积油箱。

发明内容

本发明提出一种驾驶室后背式1200L大容积铁油箱，通过优化结构，满足强度性能要求，达到易于制造的目的，并实现油箱防盗功能，通过MAG焊实现机器人批量焊接。

为达到目的，本发明采用如下技术方案：一种驾驶室后背式1200L大容积铁油箱，包括箱体总成、2个端盖、2个以上的竖隔板、加油口、放油口、工作灯安装支架、箍带垫板，2个端盖焊接在箱体总成的两端，其特征在于：

所述箱体总成，包括第一箱体本体、第二箱体本体、底部加强板、箍带垫板、支撑加强板、第一箱体本体与第二箱体本体的结构相同，第一箱体本体与第二箱体本体通过首尾相向焊接形成箱体本体，第一箱体本体与第二箱体本体的两个焊缝处焊接有外焊缝搭接板，所述第一箱体本体与第二箱体本体在竖直方向的内璧上沿高度方向间隔排列焊接有多个横向矩形支撑管，在箱体本体的底部焊接底部加强板；加油口、工作灯安装支架焊接固定在箱体本体的顶部，箍带垫板通过支撑加强板焊接在箱体本体的顶部，放油口焊接在箱体底部，箱体本体的两侧外壁下部位置焊接有外横向加强板；加油口上罩有带锁扣的防盗罩；

2个以上的竖隔板的数量为偶数个，沿箱体本体的长度方向左右对称焊接在箱体总成内部，中间位置的相邻2个竖隔板之间焊接有至少1个横向加强隔板；

所述竖隔板上的一侧面焊接有纵、横布置的加强筋，在四角处焊接有三角加强筋；

所述两个端盖结构对称，包括端盖本体，端盖本体内焊接有加强框架，端盖本体对应于油箱的上端焊接有定位支撑支架。

对上述技术方案的进一步限定：横向加强隔板的数量为2个，沿高度方向对称布置。

对上述技术方案的进一步限定：外横向加强板的数量为2个，与最下面两个横向矩形支撑管相应布置；这种结构满足了强度要求，由节省了成本。

对上述技术方案的进一步限定：所述端盖本体的上端设有吊装孔，便于吊运和移动。

本发明的有益效果是：通过优化箱体总成、端盖总成的结构，采用多处加强结构，实现了保证1200L大容积铁油箱的性能要求，解决大容积油箱振动开裂的问题；在加油口上罩有带锁扣的防盗罩，实现油箱防盗功能；克服了现有技术（电阻焊以及铜钎焊的工艺瓶颈）的弊端，能实现通过MAG焊和机器人批量焊接。