[发明专利]一种设有纵向制荡舱壁的独立液舱结构

说明书

本发明提供了一种设有纵向制荡舱壁的独立液舱结构，包括设有液货泵的液舱，其特征在于，所述液舱内沿液舱长度方向设有两块纵向制荡舱壁，所述两块纵向制荡舱壁之间通过多个水平的连接平台相连接，所述液货泵位于所述两块纵向制荡舱壁之间，并贯穿所述连接平台；所述纵向制荡舱壁上开有多个通孔。本发明的有益之处在于，通过在液舱中设置两块开孔的纵向制荡舱壁，并在两块纵向制荡舱壁之间设置多个连接平台，既可以防止液货晃荡对液舱造成损害，又便于对液货泵进行检修，降低了船舶的生产成本。

技术领域

本发明涉及液化气运输技术领域，尤其涉及一种设有纵向制荡舱壁的独立液舱结构。

背景技术

液化气船用于运输液化气货物，液舱设置在船体内部，并不构成船体结构的一部分，因此需要能承受自身的重量和内部装载货物的动、静载荷，在船舶航行的过程中，船舶还会在波浪中产生各类加速度运动，这些运动也会增加液舱所承受的载荷。

现有液化气船的液舱多分为左右两个独立舱室，纵舱壁构件水密且无开孔，每个舱室内各设有一个用于装卸货物的液货泵，以及一个用于承受晃荡压力的横向制荡舱壁。这样的设计虽能满足液舱的结构强度需求，但造价较贵，成本较高。

发明内容

针对上述缺陷，本发明要解决的技术问题是提供一种结构合理、在不同装载率下均具有抗晃荡能力的独立液舱结构。

本发明提供了一种设有纵向制荡舱壁的独立液舱结构，包括设有液货泵的液舱，其特征在于，所述液舱内沿液舱长度方向设有两块纵向制荡舱壁，所述两块纵向制荡舱壁之间通过多个水平的连接平台相连接，所述液货泵位于所述两块纵向制荡舱壁之间，并贯穿所述连接平台；所述纵向制荡舱壁上开有多个通孔。

优选地，所述纵向制荡舱壁的底部开有多个流水孔。

优选地，所述纵向制荡舱壁上的通孔包括多个供检验人员通过的人孔，所述人孔与相邻的连接平台之间的距离不大于400mm。

优选地，所述液货泵与纵向制荡舱壁之间的距离不小于600mm。

优选地，所述液货泵通过加强环与所述连接平台相连接，所述加强环与连接平台之间的垂直距离不大于400mm。

优选地，所述连接平台上开有多个沿液舱长度方向延伸的减重开口，以及供所述液货泵贯穿的液货泵开口。

优选地，在所述液舱的上方设有气室，所述气室包括气室颈部和伸出于甲板之上的气室顶板，所述甲板上设有围板，所述气室顶板和围板之间通过C型橡胶垫片弹性连接。

优选地，所述气室颈部上敷设有第一保温层。

优选地，所述液舱的底部设有集液槽，所述液货泵的底部通过支撑部与所述集液槽的底板相连接。

优选地，所述底板上敷设有第二保温层。

本发明的有益之处在于，通过在液舱中设置两块开孔的纵向制荡舱壁，并在两块纵向制荡舱壁之间设置多个连接平台，既可以防止液货晃荡对液舱造成损害，又便于对液货泵进行检修，降低了船舶的生产成本。

附图说明

图1为船舶的剖面结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖视图；

图3是连接平台的放大结构示意图；

图4是图3中A处的放大结构示意图；

图5是图1中B-B处的俯视图；

图6是气室的放大结构示意图；

图7是图1中C-C处的俯视图；

图8是集液槽的放大结构示意图；

图9是图1中D-D处的俯视图；