[发明专利]车联网信号的适配方法及相关装置

说明书

本申请提供了一种车联网信号的适配方法及相关装置，所述方法包括：获取目标车辆的车辆信息；其中，车辆信息至少包括目标车辆的车辆标识、车型标识以及车载远程信息处理器的标识；从预先存储的各个车型的车型信息中，匹配出与所述车型标识对应的车型信息；其中，车型信息至少包括对应车型的所有车载远程信息处理器的控制器局部网信号的信息；根据所述车载远程信息处理器的标识，从所述车型信息中确定出所述目标车辆的车载远程信息处理器对应的所述控制器局部网信号的信息；将所述车辆信息以及确定出的所述控制器局部网信号的信息组合成所述目标车辆对应的车辆后台信息；其中，车辆后台信息用于与所述目标车辆的车载远程信息处理器进行交互。

技术领域

本申请涉及车联网技术领域，特别涉及一种车联网信号的适配方法及相关装置。

背景技术

现今的车联网系统主要包括主机、车载远程信息处理器(Telematics BOX，T-BOX)、移动客户端及车联网后台系统四个部分，并基于已成为国际标准的控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)总线协议实现通信。

先前同一车型的车辆的车载T-BOX由一个供应商提供，所以车联网后台系统可以根据车型确定车辆的车载T-BOX所使用的CAN信号，从而实现各辆车辆的交互。但是由于产地、生产线、成本等因素，现今同一车型的车辆的车载T-BOX也可能由多个供应商提供。由于，不同的供应商提供的车载T-BOX并不能做到基于统一的CAN信号进行通信，这使得车联网后台系统无法根据车型准确地确定车辆使用的CAN信号，从而无法理解一个车型的不同车辆发送的信息，或该采用哪种CAN信号给同一车型的不同车辆发生信息。

由于，将一个车型根据车载T-BOX的不同划分为多个车型，或者强制要求一个车型的所有车载T-BOX的供应商使用同一CAN信号都相对不实现。所以，现有的一种方式是将在车联网后台系统增加CAN信号适配器逻辑，直接对信号进行解析，不需要先确定CAN信号，但是实现多种信号的解析规则的融合过于复杂，所以当CAN信号种类过多时难以实现融合，并且成本也相对较高。

发明内容

基于上述现有技术的不足，本发明提供了一种车联网信号的适配方法及相关装置，以解决现有技术实现车辆与车联网后台系统交互的方式过于复杂的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本申请第一方面提供了一种车联网信号的适配方法，包括：

获取目标车辆的车辆信息；其中，所述车辆信息至少包括所述目标车辆的车辆标识、车型标识以及车载远程信息处理器的标识；

从预先存储的各个车型的车型信息中，匹配出与所述车型标识对应的车型信息；其中，所述车型信息至少包括对应车型的所有车载远程信息处理器的控制器局部网信号的信息；

根据所述车载远程信息处理器的标识，从所述车型信息中确定出所述目标车辆的车载远程信息处理器对应的所述控制器局部网信号的信息；

将所述车辆信息以及确定出的所述控制器局部网信号的信息组合成所述目标车辆对应的车辆后台信息；其中，所述车辆后台信息用于与所述目标车辆的车载远程信息处理器进行交互。

可选地，在上述的适配方法中，所述根据所述车载远程信息处理器的标识，从所述车型信息中确定出所述目标车辆的车载远程信息处理器对应的所述控制器局部网信号的信息，包括：

从所述车型信息中确定出与所述车载远程信息处理器的标识对应的目标车载远程信息处理器的供应商；其中，所述目标车辆的所述车载远程信息处理器由所述供应商提供；

将所述车型信息中的所述供应商对应的所述控制器局部网信号的信息，确定为所述目标车辆的车载远程信息处理器对应的所述控制器局部网的信息；其中，一个车型的一个车载远程信息处理器的供应商对应一种控制器局部网信号的信息。