[发明专利]车身前部结构

说明书

提供一种使驾驶员的视野更为良好的车身前部结构。所述车身前部结构具备：前挡风玻璃；辅助玻璃，其比前挡风玻璃靠车身的车宽方向上的外侧设置；前柱，其具有前柱上部和纵挡条，其中，所述前柱上部设置在车身的顶部与上梁之间，用于形成与上梁发生前面碰撞时的载荷路径，所述纵挡条比前柱上部靠前方设置，用于对前挡风玻璃的端部及辅助玻璃的端部分别进行支承；以及装饰物，其从车室外覆盖纵挡条。

本申请基于2019年04月23日提出申请的日本国专利申请第2019-082069号而主张优先权，并将其内容援引于此。

技术领域

本发明涉及车身前部结构。

背景技术

目前，提出有各种通过在车辆的前挡风玻璃与辅助玻璃之间设置前柱并将该前柱小型化来使驾驶员的视野良好的技术。

例如，在日本国特开2005-125946号中记载有如下的车辆结构：在车辆的前柱的两侧的凸缘上分别粘接前挡风玻璃的端部及三角窗玻璃(辅助玻璃)的端部，从车身外侧覆盖上述前柱和上述两端部的装饰物安装在上述前柱上。根据日本国特开2005-125946号所记载的技术，通过在具有中空截面的前柱上固定装饰物来缩小前柱的截面积，从而能够扩大驾驶员的视野。

在日本国专利第4244558号中记载有具备前柱主体的前柱的结构，其中，前柱主体由一体的管状构件和与该管状构件的车辆外方侧面接合的外板构件构成。根据专利文献2所记载的技术，由于前柱主体通过具有中空截面的一体的管状构件来构成，因此能够确保高刚性并形成为细长形状。

发明内容

然而，就日本国特开2005-125946号及日本国专利第4244558号所记载的技术而言，为了提高前柱的强度而在前柱形成中空截面，导致前柱进一步的小型化受到限制。由此，在通过缩窄从驾驶员观察到的前柱的宽度来使视野更为良好这方面留有课题。

本发明的方案提供使驾驶员的视野更为良好的车身前部结构。

(1)本发明涉及的车身前部结构具备：前挡风玻璃；辅助玻璃，其比所述前挡风玻璃靠车身的车宽方向上的外侧设置；前柱，其具有前柱上部和纵挡条，其中，所述前柱上部设置在所述车身的顶部与上梁之间，用于形成与所述上梁发生前面碰撞时的载荷路径，所述纵挡条比所述前柱上部靠前方设置，用于对所述前挡风玻璃的端部及所述辅助玻璃的端部分别进行支承；以及装饰物，其从车室外覆盖所述纵挡条。

(2)：在上述(1)的方案的基础上，可以设计成，所述纵挡条的上端部安装于所述前柱上部的上部，所述纵挡条的下端部安装于延长部，所述延长部从设置于所述前柱上部的下方的所述上梁朝向上方延伸。

(3)：在上述(2)的方案的基础上，可以设计成，所述纵挡条中的至少所述下端部与所述延长部通过紧固构件来枢轴连接。

(4)：在上述(2)或(3)的方案的基础上，可以设计成，在所述前柱的下端配置有与所述纵挡条的下端连接且沿着所述车宽方向延伸的横挡条，所述延长部架设于所述上梁和所述横挡条。

(5)：上述(1)～(4)的任一方案的基础上，可以设计成，所述纵挡条通过前方支承部和侧方支承部而形成为截面V字状，其中，所述前方支承部用于供所述前挡风玻璃安装，所述侧方支承部比所述前方支承部靠所述车宽方向的外侧配置且用于供所述辅助玻璃安装，所述前方支承部及所述侧方支承部中的至少一方具有朝向所述装饰物侧延伸的装饰物固定部，在所述装饰物固定部安装所述装饰物。

(6)：在上述(5)的方案的基础上，可以设计成，所述装饰物固定部通过接合部和连结部而形成为L字状，其中，所述接合部沿着所述前方支承部固定于所述前方支承部，所述连结部从所述接合部的端部朝向所述装饰物侧延伸。

(7)：在上述(6)的方案的基础上，可以设计成，所述连结部设置于位于所述前方支承部与所述侧方支承部之间的弯曲部。