[发明专利]一种汽车钣金件焊接处理工艺

说明书

本发明涉及一种汽车钣金件焊接处理工艺，包括底板、承放装置和转动装置，底板上端安装有承放装置，承放装置右侧设置有转动装置，转动装置安装在底板上。本发明可以解决现有的设备在针对汽车排气管的消声器和尾管进行焊接时，不能在尾管与消声器对接时提高对接的精确度，易出现消声器开孔与尾管发生偏差的现象，从而降低了焊接的准确度，降低了焊接的效率，同时，不能增加焊条与消声器和尾管之间的接触面积，在焊接完成时，易出现焊接不牢固的现象，受力较大时易发生开裂，从而降低了焊接的牢固性，降低了焊接的效果等问题。

技术领域

本发明涉及钣金件焊接技术领域，特别涉及一种汽车钣金件焊接处理工艺。

背景技术

钣金件是指由钣金工艺加工出来的产品，钣金件具有重量轻、强度高、导电、成本低、大规模量产性能好等特点被广泛应用于电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域，随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中重要的一环。

目前，现有的在针对汽车排气管的消声器和尾管进行焊接时，通常存在以下不足：1、现有设备不能在尾管与消声器对接时提高对接的精确度，易出现消声器开孔与尾管发生偏差的现象，从而降低了焊接的准确度，降低了焊接的效率；2、现有的设备不能增加焊条与消声器和尾管之间的接触面积，在焊接完成时，易出现焊接不牢固的现象，受力较大时易发生开裂，从而降低了焊接的牢固性，降低了焊接的效果。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明可以解决现有的设备在针对汽车排气管的消声器和尾管进行焊接时，不能在尾管与消声器对接时提高对接的精确度，易出现消声器开孔与尾管发生偏差的现象，从而降低了焊接的准确度，降低了焊接的效率，同时，不能增加焊条与消声器和尾管之间的接触面积，在焊接完成时，易出现焊接不牢固的现象，受力较大时易发生开裂，从而降低了焊接的牢固性，降低了焊接的效果等难题。

（二）技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种汽车钣金件焊接处理工艺，其使用了一种汽车钣金件焊接处理装置，该汽车钣金件焊接处理装置包括底板、承放装置和转动装置，采用上述汽车钣金件焊接处理装置对汽车钣金件焊接处进行处理时具体方法如下：

S1、钣金件选择：通过人工的方式选取汽车排气管中制造成型的消声器和尾管，并对两者表面进行清理，去除两者表面上的污渍等残留物；

S2、消声器安装：人工将步骤S1清理后的消声器放置在承放装置上，承放装置对消声器进行夹紧固定；

S3、开孔处理：手动启动转动装置，转动装置对消声器开孔处的表面进行打磨，扩大开孔端面的孔径；

S4、尾管安装：人工将尾管安装在转动装置上，转动装置对尾管进行夹持固定，并将尾管推动至消声器开孔处；

S5、焊接处理：通过人工的方式对尾管与消声器连接处进行焊接；

S6、摆放码垛：人工将焊接后的尾管与消声器从承放装置内取出，并对其进行整齐摆放。

底板上端安装有承放装置，承放装置右侧设置有转动装置，转动装置安装在底板上。