[发明专利]一种防撞护栏端部折叠式缓速装置有效
申请号: | 202010251141.6 | 申请日: | 2020-04-01 |
公开(公告)号: | CN111305119B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 秦少博 | 申请(专利权)人: | 石门宝丰机械制造有限公司 |
主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14;E01F15/02 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 刘艳玲 |
地址: | 415000 湖南省常*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 护栏 折叠式 装置 | ||
本发明涉及车辆交通技术领域,具体地说就是一种防撞护栏端部折叠式缓速装置,包括地轨、若干护栏栏杆、X形支杆和护栏横杆,护栏栏杆包括内部中空的上栏杆、内部中空的下栏杆、拉伸弹簧、上滑轮、下滑轮和插接装置,上栏杆设在下栏杆的上侧,上栏杆的内部顶端设有上连接块,下栏杆的内部底端设有下连接块,拉伸弹簧的上端固连在上连接块上,拉伸弹簧的下端固连在下连接块上,上滑轮设在上栏杆的顶端,下滑轮设在下栏杆的底部,插接装置设在上栏杆与下栏杆之间,本装置的端部在受到冲撞时,各护栏栏杆受力后上栏杆与下栏杆分离,拉伸弹簧张开,弹力作用下使X形支杆的变形产生阻力,进而阻力体现在护栏栏杆的向后移动,从而达到减缓车速的目的。
技术领域
本发明涉及车辆交通技术领域,具体地说就是一种防撞护栏端部折叠式缓速装置。
背景技术
目前的交通事故中有一些事故的车辆由于驾驶不当,高速状态下正面撞上了护栏的端部,护栏直接将车贯穿或者撕裂成两半,造成极其严重的损伤,虽然现在有一部分路边护栏的起始部位才用向外侧弯折的办法来避免这种情况,但效果不甚理想,并且位于路道路中央的护栏没有办法采用这种结构,隐患依旧存在,需要一种能够减缓车速并且不会贯穿或撕裂车辆的护栏端部装置来避免上述情况。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种防撞护栏端部折叠式缓速装置。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:一种防撞护栏端部折叠式缓速装置,其特征在于:包括地轨、若干护栏栏杆、X形支杆和护栏横杆,所述的护栏栏杆包括内部中空的上栏杆、内部中空的下栏杆、拉伸弹簧、上滑轮、下滑轮和插接装置,所述的上栏杆设在下栏杆的上侧,所述的上栏杆的内部顶端设有上连接块,所述的下栏杆的内部底端设有下连接块,所述的拉伸弹簧的上端固连在上连接块上,拉伸弹簧的下端固连在下连接块上,所述的上滑轮设在上栏杆的顶端,所述的下滑轮设在下栏杆的底部,所述的插接装置设在上栏杆与下栏杆之间;
所述的上栏杆的左侧顶部设有第一轴孔块,所述的下栏杆的左侧底部设有第二轴孔块,所述的上栏杆的右侧面上设有第三轴孔块,所述的下栏杆的右侧底部设有第四轴孔块;
所述的X形支杆包括第一斜撑杆和第二斜撑杆,所述的第一斜撑杆与第二斜撑杆通过设在中间的转轴连接,所述的第一斜撑杆的上端和下端分别设有第一轴块和第二轴块,所述的第二斜撑杆的上端和下端分别设有第三轴块和第四轴块;所述的第一轴块通过销轴安装在左侧的护栏栏杆的第三轴孔块上,第二轴块通过销轴安装在右侧的护栏栏杆的第二轴孔块上,第三轴块通过销轴安装在右侧的护栏栏杆的第一轴孔块上,第四轴块通过销轴安装在左侧的护栏栏杆的第四轴孔块上;
所述的地轨的下部设于地面之下,所述的地轨的上侧面高于地面,地轨上设有下滑轨;所述的护栏横杆设在护栏栏杆的上侧,所述的护栏横杆上设有上滑轨,所述的上滑轮安装在上滑轨内,所述的下滑轮安装在下滑轨内。
优选地,所述的插接装置包括设在上栏杆底端的上插接块和设在下栏杆顶部的下插接块,所述的上插接块的下侧设有多个插接销,所述的下插接块上设有多个上下贯穿的插接销孔,所述的插接销与插接销孔的数量相同。
优选地,所述的护栏栏杆的高度从左向右依次递减,直至第5~7个护栏栏杆后,右侧的护栏栏杆的高度相同。
优选地,所述的护栏横杆的端部设有一段上翘部分,上翘部分的后侧还设有顺时针方向的折弯部分,所述的上翘部分和折弯部分内部没有上滑轨。
优选地,所述的地轨的上表面高于地面3~10cm。
优选地,所述的不同高度的护栏栏杆,任意相邻护栏栏杆间的X形支杆得第一斜撑杆或第二斜撑杆的长度均相同。
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