[发明专利]一种全断面浇筑监测系统及监测方法有效

专利信息
申请号: 202010251180.6 申请日: 2020-04-01
公开(公告)号: CN111337175B 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 朱成;张涛;尹威;陈健斌;林晓越;刘荣岗;方钊佳;刘轩源;岳祥;韦浪;伍昌;易卫军 申请(专利权)人: 中交第四航务工程局有限公司
主分类号: G01L5/00 分类号: G01L5/00
代理公司: 四川力久律师事务所 51221 代理人: 曹华
地址: 510000 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 断面 浇筑 监测 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种全断面浇筑的监测方法,其特征在于,基于全断面浇筑监测系统,所述全断面浇筑监测系统包括对模板系统的预压监测和浇筑过程中对模板系统的实时监测,所述模板系统包括浇筑模板(3)和模板支撑体系(4),所述实时监测包括对浇筑模板(3)的位置监测和对模板支撑体系(4)的实时应力监测,所述位置监测包括浇筑前的起始位置监测、浇筑完成后的最终位置监测以及由最终位置与起始位置确定的相对位移关系;

在采用所述全断面浇筑监测系统进行监测时,监测过程包括如下步骤:

a、测量准备,包括建立监测基准;

b、对模板系统进行位置调整,并分别在浇筑模板(3)和模板支撑体系(4)上布设多个监测点,每个所述模板支撑体系(4)上的监测点处均设有应力传感器,所述应力传感器通信连接至数据显示分析系统,所述数据显示分析系统用于接收应力传感器的数据并进行汇总、分析、显示,该数据显示分析系统内预先设定有根据模板支撑体系结构得到的预警值;

c、采集所述浇筑模板(3)上监测点的初始数据值;

d、进行全断面浇筑,并在浇筑过程中实时监测所述应力传感器的数据结果,当该数据结果超出步骤b中所设定的预警值时,适当降低全断面浇筑速度,待数据结果降低到预警值后,再恢复浇筑速度;

e、全断面浇筑结束后,采集所述浇筑模板上监测点的最终数据值;

所述初始数据值和最终数据值均包括用于监测沉降和位移方面的数据值。

2.根据权利要求1所述的全断面浇筑的监测方法,其特征在于,模板系统包括内模(32)和用于支撑该内模(32)的内模支撑体系(42),还包括外模(31)和用于支撑该外模(31)的外模支撑体系(41),所述位置监测包括对内模(32)的沉降监测和位移监测,还包括对外模(31)的位移监测,所述应力监测包括对内模支撑体系(42)、外模支撑体系(41)的应力监测。

3.根据权利要求1所述的全断面浇筑的监测方法,其特征在于,所述步骤b中,模板系统的浇筑模板(3)包括内模(32)、外模(31)和端模(33),在对模板系统进行位置调整时,依次包括以下操作步骤:

b1、沉管底钢板角点、轴线点放样;

b2、底钢板标高调整、复测,并测量验收;

b3、依次进行外模边线调整及复测、内模标高调整及复测、内模边线调整及复测、端模精调及复测;

b4、测量验收上述各浇筑模板。

4.根据权利要求1所述的全断面浇筑的监测方法,其特征在于,所述浇筑模板(3)包括内模(32)、外模(31)和端模(33),步骤b中,在浇筑模板(3)上布设监测点时,包括布置在内模(32)上的第一组监测点、布置在外模(31)上的第二组监测点以及布置在端模(33)上的第三组监测点,所述内模(32)包括用于安装在两侧行车道(1)内的行车道内模(321),以及用于安装在中廊道(2)内的中廊道内模(322),该行车道内模(321)包括布置在行车道(1)两侧壁的行车道内模侧模(3211)和布置在行车道(1)顶部的行车道内模顶模(3212),所述中廊道内模(322)包括布置在中廊道(2)侧壁的中廊道内模侧模(3221)和布置在中廊道(2)顶部的中廊道内模顶模(3222),所述第一组监测点布置在所述行车道内模顶模(3212)和中廊道内模顶模(3222)上,所述第二组监测点包括分别布置在两侧所述外模面板的断面上。

5.根据权利要求1-4之一所述的全断面浇筑的监测方法,其特征在于,所述模板支撑体系(4)包括外模支撑体系(41)和内模支撑体系(42),所述外模支撑体系(41)中包括侧模桁架(411)和用于支撑侧模桁架(411)的斜撑(412),所述内模支撑体系(42)中包括两端依靠支腿(421)支撑的内模桁架(422),以及用于连接内模(32)的固定撑杆组件(423),还包括活动撑杆(424),所述活动撑杆(424)一端铰接固定撑杆组件(423),另一端与内模桁架(422)铰接,所述活动撑杆(424)还用于铰接所述固定撑杆组件(423)和内模(32),所述应力传感器分别在所述斜撑(412)、支腿(421)及活动撑杆(424)上。

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