[发明专利]通信装置、通信系统及通信方法在审
申请号: | 202010251539.X | 申请日: | 2020-04-01 |
公开(公告)号: | CN111836229A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 冈田广毅 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W4/80;H04W52/02;G07C9/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 何冲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通信 装置 系统 方法 | ||
本发明提供一种通信装置,其搭载于车辆中,包含阻止部,在与发送所述车辆的钥匙信息的第一移动设备不同的第二移动设备之间的通信中断的情况下,所述阻止部进行阻止基于接收到的所述钥匙信息使所述车辆解锁或所述车辆启动的阻止处理。
技术领域
本发明涉及一种通信装置、通信系统及通信方法。
背景技术
日本特开2018-020611号公报中记载的技术,对于从向移动设备发送请求信号至接收到由移动设备响应于请求信号而发送的应答信号为止的响应时间进行测量。然后,在响应时间与应答信号中包含的识别信息相关联地存储的门限时间相比更短的情况下将车门解锁,在响应时间比所述门限时间更长的情况下不将车门解锁。
在第三方不正当地中继移动设备的电波的中继攻击中,响应时间与利用中继设备中继电波的情况相应地延长。日本特开2018-020611号公报中记载的技术就是利用这一点判定中继攻击的。但是,在正当地使用移动设备的情况下和进行了中继攻击的情况下的响应时间之差非常小。
例如,如果假设在正当地使用移动设备的情况下的通信距离为1[m],则响应时间为,
1[m]/3×108[m/sec]×2(往返)=6.6[nsec]
另一方面,如果假设在进行了中继攻击的情况下的通信距离为10[m],则响应时间为,
10[m]/3×108[m/sec]×2(往返)=66[nsec]
因此,正当地使用移动设备的情况下和进行了中继攻击的情况下的响应时间之差,在上述例子中仅为约60[nsec],难以根据响应时间之差高精度地判定有无中继攻击。
发明内容
本发明提供一种通信装置、通信系统及通信方法,其能够对通过将发送车辆的钥匙信息的第一移动设备的电波进行中继而使车辆解锁或使车辆启动的情况进行抑制。
本发明的第一方式为一种通信装置,其搭载于车辆中,包含阻止部,在与发送所述车辆的钥匙信息的第一移动设备不同的第二移动设备之间的通信中断的情况下,所述阻止部进行阻止基于接收到的所述钥匙信息使所述车辆解锁或所述车辆启动的阻止处理。
在第一方式中,由于在与第二移动设备之间的通信中断的情况下,阻止基于钥匙信息使车辆解锁或车辆启动,因此,车辆解锁或车辆启动的条件为,接收到钥匙信息并且与第二移动设备之间的通信没有中断。由此,能够抑制通过将发送车辆的钥匙信息的第一移动设备的电波进行中继而使车辆解锁或使车辆启动的情况。
本发明的第二方式为,也可以在第一方式中,在与所述第二移动设备之间的通信中断的情况下,所述阻止部对于接收所述钥匙信息的接收装置、进行所述钥匙信息的对照的对照装置、控制所述车辆解锁及锁定的第一控制装置、以及控制所述车辆启动的第二控制装置的至少其中一者,作为所述阻止处理而进行断开电源或信号、对信号加工的其中一种处理。
在第二方式中,无需改变现有的接收装置、对照装置、第一控制装置及第二控制装置的构成,仅追加本发明所涉及的通信装置就能够实现本发明。
本发明的第三方式为,也可以在第一或第二方式中,在所述阻止部没有进行所述阻止处理而所述车辆的电源状态从断开变为接通的情况下,在直至所述车辆的电源状态从接通变为断开为止的期间停止所述阻止处理。
在第三方式中,能够进行下述处理,即,在由于与第二移动设备之间的通信没有中断,所以阻止部没有进行阻止处理而车辆的电源状态从断开变为接通之后,即使由于某些原因使得与第二移动设备之间的通信中断,也在车辆的电源状态从接通切换为断开之前,不论与第二移动设备之间的通信状态如何,都不进行所述阻止处理。
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