[发明专利]高比例柔性负荷接入下的配电网供电能力动态评估方法

说明书

本发明公开了一种高比例柔性负荷接入下的配电网供电能力动态评估方法，包括：对空调负荷和电动汽车充电负荷进行建模，并进行空调负荷和电动汽车充电负荷接入电网最优配置，以获取第一阶段动态评估模型；在明确柔性负荷接入配置前提下，配合网络重构获取配电网供电能力的第二阶段动态评估模型；将第一阶段动态评估模型和第二阶段动态评估模型转化为混合整数二阶锥规划模型，并采用CPLEX进行求解。由此，综合考虑高比例空调负荷与电动汽车充电负荷接入下配电网后的控制策略，从而能够有效地体现出电网运行特性，进而对配电网供电能力进行准确地评估。

技术领域

本发明涉及电力系统控制技术领域，特别涉及一种高比例柔性负荷接入下的配电网供电能力动态评估方法。

背景技术

随着经济发展水平的提升，以空调负荷与电动汽车充电负荷(Electric ViehclesCharging Load，EVCL)为代表的柔性负荷高比例接入电力系统，将会在时空尺度上极大改变配电网负荷形态，进而对配电网运行形态造成影响：如空调负荷具有的季节性高峰特性会使高峰期负荷增加更为突出；电动汽车的无序充电也会增加配电网调峰压力，造成过载、低压等异常运行状态。这些问题危及了配电网供电安全，造成了新的供电瓶颈。因此，如何评估高比例柔性负荷接入下的配电网供电能力(Load Supply Capability，LSC)，具有重要意义。

空调负荷与EVCL的地区分散性与接入随机性特点，给这类具有弹性特点的需求响应资源的应用造成了困难。因此，考虑以数学方法把大量分散的负荷合为一个聚合商，使其具有控制简单、调控数量大的特点。因此，在电网调度层面，聚合商可采用统一集中调度模式对柔性负荷进行协同优化，使其规模化有序接入电网，有效促进配电网调峰、错峰运行，从而提高配电网供电能力。

相关技术中，国内外学者对高比例柔性负荷接入后的配电网优化运行做了大量的研究。例如，(1)构建面向空调聚合商参与的配电网温控负荷控制与运行重构策略模型，通过经济报价手段实现空调聚合商参与电网调峰及获得市场利益；(2)分析当电动汽车与风电场同时接入电网，如何利用电动汽车的可调度潜力，对风电场弃风进行消纳，并建立考虑电动汽车可行度与风电出力不确定性的聚合商消纳弃风优化调度模型；(3)提出一种以用户意愿为驱动的电动汽车有序充电引导模型建构，并从时-空双尺度分析了电动汽车有序充电参与度，分析了所提引导策略的有效性。

然而，上述方式均是考虑了某一种柔性负荷高比例接入配电网后的控制策略或优化调度模型。在实际运行中，电网运行特性是在多种负荷综合作用下体现的，因此，通过上述方式均无法体现出电网运行特性，也无法对配电网供电能力进行准确地评估。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种高比例柔性负荷接入下的配电网供电能力动态评估方法，综合考虑高比例空调负荷与电动汽车充电负荷接入下配电网后的控制策略，从而能够有效地体现出电网运行特性，进而对配电网供电能力进行准确地评估。

本发明的第二个目的在于提出一种电子设备。

本发明的第三个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

为实现上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种高比例柔性负荷接入下的配电网供电能力动态评估方法，包括：对空调负荷和电动汽车充电负荷进行建模，并进行空调负荷和电动汽车充电负荷接入电网最优配置，以获取第一阶段动态评估模型；在明确柔性负荷接入配置前提下，配合网络重构获取配电网供电能力的第二阶段动态评估模型；将所述第一阶段动态评估模型和所述第二阶段动态评估模型转化为混合整数二阶锥规划模型，并采用CPLEX进行求解。