[发明专利]用于尤其是机动车的电机的叠片组、用于交通工具的电机和交通工具在审

专利信息
申请号: 202010253081.1 申请日: 2020-04-02
公开(公告)号: CN111799909A 公开(公告)日: 2020-10-20
发明(设计)人: D·迪里西克;A·迈尔 申请(专利权)人: 宝马股份公司
主分类号: H02K1/32 分类号: H02K1/32
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 邵静玥
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 尤其是 机动车 电机 叠片组 交通工具
【权利要求书】:

1.用于电机(1)的叠片组(7、9),所述叠片组具有至少一个冷却通道(14、15),所述冷却通道在所述叠片组(7、9)内部延伸并且能被用于冷却叠片组(7、9)的冷却流体穿流,其特征在于,所述冷却通道(14、15)具有:

-至少一个第一穿流开口(17、20),所述第一穿流开口能被冷却流体穿流并且穿过叠片组(7、9)的在叠片组(7、9)径向方向(12)上向外指向的外周侧的周壁面(16、19);和

-至少一个第二穿流开口(18、22),所述第二穿流开口能被冷却流体穿流并且穿过叠片组(7、9)的在叠片组(7、9)径向方向(12)上向内指向的内周侧的周壁面(21、26)。

2.根据权利要求1所述的叠片组(7、9),其特征在于,所述冷却通道(14、15)从所述第一穿流开口(17、20)朝向所述第二穿流开口(18、22)平行于或倾斜于叠片组(7、9)的径向方向(12)延伸。

3.根据权利要求1或2所述的叠片组(7、9),其特征在于,所述冷却通道(14、15)从所述第一穿流开口(17、20)朝向所述第二穿流开口(18、22)直线地延伸。

4.根据前述权利要求中任一项所述的叠片组(7、9),其特征在于,尤其是在所述冷却通道的整个从所述第一穿流开口直至所述第二穿流开口无中断地延伸的延伸范围上,所述冷却通道(14、15)在所述冷却通道(14、15)的周向方向上完全环绕地直接由所述叠片组(7、9)限定。

5.根据前述权利要求中任一项所述的叠片组(7、9),其特征在于,该叠片组(7、9)由多个在叠片组(7、9)的轴向方向(13)上依次相继的叠片部段(27、28)构成,其中,所述冷却通道(14、15)由所述叠片部段(27、28)的相应的贯通开口(29)形成。

6.根据权利要求5所述的叠片组(7、9),其特征在于,所述贯通开口(29)在叠片组(7、9)的径向方向(12)上彼此错位地设置。

7.根据前述权利要求中任一项所述的叠片组(7、9),其特征在于,所述冷却通道(14、15)从所述第一穿流开口(17、20)出发朝向所述第二穿流开口(18、22)穿过叠片组(7、9)的齿(30)。

8.用于交通工具的电机(1),所述交通工具能借助该电机(1)被驱动,该电机具有至少一个叠片组(7、9)和至少一个冷却通道(14、15),所述冷却通道在所述叠片组(7、9)的内部延伸并且能被用于冷却叠片组(7、9)的冷却流体穿流,

其特征在于,该冷却通道(14、15)具有:

-至少一个第一穿流开口(17、20),所述第一穿流开口能被冷却流体穿流并且穿过叠片组(7、9)的在叠片组(7、9)径向方向(12)上向外指向的外周侧的周壁面(16、19);和

-至少一个第二穿流开口(18、22),所述第二穿流开口能被冷却流体穿流并且穿过叠片组(7、9)的在叠片组(7、9)径向方向(12)上向内指向的内周侧的周壁面(21、26)。

9.根据权利要求8所述的电机(1),其特征在于,所述叠片组(9)在外周侧上至少在部分区域(T)中由该电机(1)的结构元件(10)包围,其中,所述结构元件(10)具有至少一个通道(25),该通道通过所述第一穿流开口(20)与所述冷却通道(15)流体连接。

10.根据权利要求8或9所述的电机(10),其特征在于,所述叠片组(7)包围该电机(1)的部件(6)的至少一部分(L),其中,所述部件(6)具有至少一个引导元件(24),该引导元件经由所述第二穿流开口(18)与所述冷却通道(14)流体连接。

11.交通工具,所述交通工具具有至少一个根据权利要求8至10中任一项所述的电机(1)。

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