[发明专利]螺栓紧固车在审
申请号: | 202010253292.5 | 申请日: | 2020-04-02 |
公开(公告)号: | CN111408929A | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 罗建利;刘福瑞;李爱华;张亚雄;王立兵;乔宗元;李新泉;杨永强 | 申请(专利权)人: | 中国铁建重工集团股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06;E01B29/28 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 汪海屏;王淑梅 |
地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺栓 紧固 | ||
1.一种螺栓紧固车,其特征在于,包括:
车体;
走行装置,设置于所述车体上,所述走行装置被配置为适于在轨道上行进;
螺栓拧紧装置,设置于所述车体上,所述螺栓拧紧装置包括:
机架,与所述车体相连接,所述机架上设置有导轨;
伸缩组件,所述伸缩组件与所述导轨滑动连接;
拧紧组件,所述拧紧组件与所述伸缩组件相连接。
2.根据权利要求1所述的螺栓紧固车,其特征在于,所述车体包括:
底板,所述底板上开设有作业通道,所述作业通道贯穿所述底板,且所述底板上设置有所述螺栓拧紧装置;
作业平台,与所述底板相连接,所述作业平台上设置有所述螺栓拧紧装置。
3.根据权利要求2所述的螺栓紧固车,其特征在于,所述拧紧组件包括:
定位架,与所述伸缩组件相连接;
拧紧器,设置于所述定位架上;
套筒,与所述拧紧器的动力输出端相连接。
4.根据权利要求3所述的螺栓紧固车,其特征在于,所述拧紧组件还包括:
扭矩检测装置,设置于所述套筒内;
控制器,与所述扭矩检测装置和所述拧紧器相连接,所述控制器根据所述扭矩检测装置的检测结果控制所述拧紧器工作。
5.根据权利要求3所述的螺栓紧固车,其特征在于,所述拧紧组件还包括:
伸缩轴,所述伸缩轴的一端与所述动力输出端相连接,所述伸缩轴的另一端与所述套筒相连接;
其中,所述伸缩轴的最大伸缩距离的范围为20毫米至30毫米。
6.根据权利要求1所述的螺栓紧固车,其特征在于,所述伸缩组件包括:
连接架,与所述导轨滑动连接;
折叠臂架,所述折叠臂架的一端与所述连接架转动相连;
安装架,与所述折叠臂架的另一端转动相连,所述拧紧组件与所述安装架相连接。
7.根据权利要求6所述的螺栓紧固车,其特征在于,所述折叠臂架包括:
第一连杆,所述第一连杆的一端与所述连接架转动相连;
第一转轴,所述第一连杆的另一端套设于所述第一转轴上;
第二连杆,所述第二连杆的一端套设于所述第一转轴上;
第二转轴,所述第二连杆的另一端套设于所述第二转轴上;
第三连杆,所述第三连杆的一端套设于所述第二转轴上,所述第三连杆的另一端与所述安装架转动相连。
8.根据权利要求7所述的螺栓紧固车,其特征在于,所述第一连杆至少为两个,所述第二连杆至少为两个,所述第三连杆至少为两个,所述折叠臂架还包括:
连接件,至少两个所述第二连杆分别与所述连接件相连接。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的螺栓紧固车,其特征在于,所述走行装置包括:
驱动件;
联轴器,所述联轴器的一端与所述驱动件的输出端相连接;
车轴,所述车轴上设置有走行轮,所述车轴与所述联轴器的另一端相连接,所述走行轮被配置为适于在所述轨道上滚动;
轴承座,与所述车体相连接,所述车轴穿设于所述轴承座上。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的螺栓紧固车,其特征在于,还包括:
导向装置,所述导向装置包括:
支撑架,与所述车体相连接;
转轴,与所述支撑架可动相连;
导向轮,套设于所述转轴上,所述导向轮被配置为适于在所述轨道的侧面上滚动;
弹性件,所述弹性件的一端与所述支撑架相连接,所述弹性件的另一端与所述转轴相连接;
调节螺栓,与所述支撑架转动相连,所述调节螺栓的螺栓头的端面与所述转轴的周侧面相接触。
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