[发明专利]一种环氧防滑磨耗材料及其施工方法

权利要求书

1.一种防水环氧防滑磨耗材料，包括薄型面层环氧加罩，其特征在于，所述薄型面层环氧加罩包括骨料和改性环氧树脂，所述薄型面层环氧加罩中骨料为高强度、耐磨耗的防滑骨料，所述骨料粒径为1-2mm，所述薄型面层环氧加罩中改性环氧树脂的面层铺装厚度为6.8-7.2mm。

2.一种防水环氧防滑磨耗材料的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：水泥混凝土表面补衬找平修补：

1)采用红外设备对桥面原铺装层的高低位差进行测量，以每3m*3m为一个单位，圈定需要补衬找平修补的区域。

2)采用专用设备，针对需要补衬找平的修补区域进行充分干燥清洁，在标定区域内，刷涂搅拌均匀的环氧粘结层树脂，确保区域内全部被树脂覆盖，且不得堆积。将拌制好的特种环氧砂浆倒入已刷涂粘结层的找平区域，人工压实、抹平，并采用三米直尺对找平区域进行复核。

3)特种砂浆填充料施工：搅拌、填充、夯实、修平；

S2：特种环氧防滑磨耗层加罩：1)表面处理；2)特种环氧防滑磨耗层铺装；

S3：表面处理：

1)加罩前的表面处理，采用专用特殊设备对表面进行充分的清洁，再用无油，干燥的压缩空气除尘，或吸尘；

2)使用抛丸设备去除水泥混凝土表面或涂装的表面污染物以及原来水泥混凝土路面的浮浆，碳化层。使表面处理达到加罩要求。采用人机结合的方式，不得破坏原有路面。无须施工段面，必须采取相应密封保护措施，以防污染。(预留伸缩缝)表面处理后，24小时内需进行涂装。如果处理过的表面超过24小时，在涂装前，表面需重新处理；

3)针对路面局部平整度较差的区域，采用特种砂浆材料对该区域进行找平处理；

S4：特种环氧防滑磨耗层铺装：

1)根据防水环氧防滑磨耗材料的成分组成，所采用黑色骨料为高强度、耐磨耗的防滑骨料，骨料粒径为：1-2mm；

2)水泥混凝土表面铺装加罩，按照厚度和断面要求铺装。严格按照生产厂家的安全要求，注意事项运输，摆放，配比混合，摊铺及固化；

3)首先使用橡胶耙将底胶均匀涂布于桥面，形成防护薄层，且可加强新旧材料间的粘结强度；

4)将混合好的特种环氧树脂使用齿形橡胶耙均匀铺装涂布于桥面；

5)10分钟内需要将干燥的骨料完全撒布在特种环氧树脂上。需厚度均匀，充满整个施工部位，无漏点；

6)在撒布骨料时，没有被骨料覆盖或骨料很少的区域，在环氧树脂固化前可以涂以搅拌均匀的特种环氧树脂再撒骨料修补；

7)特种环氧树脂固化后(约4-7小时后)，采用清扫设备对路面上多余的骨料进行清扫、回收，此次面层铺装厚度为7mm左右，需进行两次铺装，待第一层铺装完成后，重复3)4)5)6)7)步骤；

8)沿车道方向找出纵向接缝，或经由工程师批准，保持轮胎路径尽量不经过接缝处。