[发明专利]一种基于光敏电阻调节智能会车遮光装置

说明书

本发明涉及智能驾驶技术领域，且公开了：一种基于光敏电阻调节智能会车遮光装置，包括灯座，所述灯座顶部的中间位置固定连接有安装板，所述安装板的右侧壁固定安装有LED灯珠，所述灯座的顶部固定安装有外壳，所述外壳的外壁固定连接有卡块，所述卡块的外壁固定连接有电机，所述电机顶部的轴承位置转动连接有第一齿轮。该基于光敏电阻调节智能会车遮光装置，通过第一连接轴带动封闭盖以第二连接轴为基点逆时针进行转动，从而减少出光口的出光量，使车辆前行的方向的灯光成闭光状态，有效的避免了会车时的灯光交汇导致对面驾驶员出现眩光的情况，提高了驾驶安全性，当会车结束后，同理打开出光口，保证正常驾驶。

技术领域

本发明涉及智能驾驶技术领域，具体为一种基于光敏电阻调节智能会车遮光装置。

背景技术

夜间会车时，反向车辆大灯的强光会造成驾驶员严重眩目，使其无法根据路况及时做出判断，增加事故发生几率。虽然我国规定夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。但该规定并未被很好执行。一方面，对于弯道和上下坡，驾驶员视线受阻无法及时切换远、近光灯，另一方面，手动切换远、近光灯过多依赖于驾驶员的自觉，频繁切换车灯十分麻烦。

现有的遮光装置一般采用调节遮光板倾角从而调节车灯照射角度，但是不能够自动减少汽车大灯的出光量，在进行会车时仍然会存在灯光照射对面司机双眼的现象，并且散热效率差，聚光性不好，影响灯光的使用效率。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于光敏电阻调节智能会车遮光装置，具备会车时自动调节车灯出光量，防止对面司机炫目，散热效果好，聚光性高的优点，解决了现有遮光装置不能够自动减少汽车大灯的出光量，在进行会车时仍然会存在灯光照射对面司机双眼的现象，并且散热效率差，聚光性不好的问题。

(二)技术方案

为实现上述遮光装置会车时自动调节车灯出光量，防止对面司机炫目，散热效果好，聚光性高的目的，本发明提供如下技术方案：一种基于光敏电阻调节智能会车遮光装置，包括灯座，所述灯座顶部的中间位置固定连接有安装板，所述安装板的右侧壁固定安装有LED灯珠，所述灯座的顶部固定安装有外壳，所述外壳的外壁固定连接有卡块，所述卡块的外壁固定连接有电机，所述电机顶部的轴承位置转动连接有第一齿轮，所述外壳的顶部转动连接有遮光装置，所述遮光装置包括第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接，所述第二齿轮的中间位置开设有出光口，所述第二齿轮的上表面位于出光口的外边缘位置设置有第二连接轴，所述第二连接轴的顶部转动连接有封闭盖，所述封闭盖的上表面远离第二连接轴的一端设置有第一连接轴，所述第二齿轮的上表面相对封闭盖外侧位置设置有第三连接轴，所述第一连接轴与第三连接轴之间设置有连接杆，所述遮光装置的顶部设置有灯罩，所述灯罩的外壁固定安装有测光装置，所述灯罩的内部设置有透镜。

优选的，所述灯座的外壁设置有散热片，所述安装板的内部设置有夹心铜导热块，通过安装板内的夹心铜导热块将LED灯珠工作时产生的热量进行传导，通过与散热片的配合使用，提高了车灯的散热效率，延长了车灯的使用寿命。

优选的，所述外壳的内壁设置有反光板，所述反光板为“碗”状结构，通过设置“碗”状结构的反光板可以将LED灯珠发出的灯光反射至出光口，提高光照的利用率。

优选的，所述外壳的上表面开设有滑槽，所述遮光装置的底部相对滑槽位置转动连接有万向珠，所述万向珠在滑槽内滑动连接，通过万向珠在滑槽内滑动，从而实现遮光装置在外壳顶部转动，从而实现遮光功能。

优选的，所述第一连接轴、第二连接轴、第三连接轴、封闭盖均设置有五组，且当所述第二齿轮逆时针旋转时，相邻两组所述封闭盖相对滑动形成圆形封闭板。