[发明专利]一种远程升级安全保障方法、系统及车载Tbox设备在审
申请号: | 202010255186.0 | 申请日: | 2020-04-02 |
公开(公告)号: | CN113497819A | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | 张俊磊;杨毅;刘智军;张金池 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 熊贤卿 |
地址: | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 远程 升级 安全 保障 方法 系统 车载 tbox 设备 | ||
1.一种远程升级安全保障方法,应用于车载Tbox设备中,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
步骤S11,在接收到来自OTA服务器的升级请求后,响应用户操作以触发升级流程;
步骤S12,在检查到当前车辆满足升级条件时,禁用车辆一键启动系统,以及禁用所述车辆的所有CAN总线的应用报文通信功能;
步骤S13,根据来自OTA服务器的升级包,对所述车辆的ECU软件进行升级操作;
步骤S14,确定当前升级是否成功,并将升级结果反馈至车辆的人机交互界面,并上报给OTA服务器;
步骤S15,在升级成功后,恢复所述车辆的使用环境,恢复车辆一键启动系统以及所述CAN总线的应用报文通信功能。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述步骤S12进一步包括:
检查当前车辆是否满足升级条件,具体包括检查ACC档位、锁车设防状态、车速、蓄电池电量、电池电压、手刹状态、车辆点火状态、高压电充电状态、整车高压电状态、车辆档位以及主驾安全带状态中的至少一项。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述步骤S12具体包括:
通过下述方式禁用车辆一键启动系统:控制车辆一键启动系统进入扩展模式;控制车辆一键启动系统进入boot模式;控制车辆一键启动系统维持在boot模式;
通过下述方式禁用所述车辆的所有CAN总线的应用报文通信功能:控制所有ECU进入扩展模式;控制所有CAN总线禁用应用报文通信;维持所有CAN总线保持禁用应用报文通信。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述步骤S12进一步包括:在检查到当前车辆不满足升级条件时,结束本次升级流程。
5.如权利要求1至4任一项所述的方法,其特征在于,所述步骤S14进一步包括:
将本次升级结果反馈至车辆的人机交互界面;
在确定当前升级失败后,至少一次控制继续进行车辆的ECU软件的升级操作;
在本次升级最终失败后,控制车辆ECU软件自动回滚并恢复至升级前的版本;
将本次升级的最终结果上报给OTA服务器。
6.一种远程升级安全保障系统,应用于车载Tbox设备中,其特征在于,包括:
升级触发单元,用于在接收到来自OTA服务器的升级请求后,响应用户操作以触发升级流程;
升级预备单元,用于在检查到当前车辆满足升级条件时,禁用车辆一键启动系统,以及禁用所述车辆的所有CAN总线的应用报文通信功能;
升级处理单元,用于根据来自OTA服务器的升级包,对所述车辆的ECU软件进行升级操作;
升级结果反馈单元,用于确定当前升级是否成功,并将升级结果反馈至车辆的人机交互界面,并上报给OTA服务器;
行车功能恢复单元,用于在升级成功后,恢复所述车辆的使用环境,恢复车辆一键启动系统以及所述CAN总线的应用报文通信功能。
7.如权利要求6所述的系统,其特征在于,所述升级预备单元进一步包括:
升级条件检查单元,用于检查当前车辆是否满足升级条件,具体包括检查ACC档位、锁车设防状态、车速、蓄电池电量、电池电压、手刹状态、车辆点火状态、高压电充电状态、整车高压电状态、车辆档位以及主驾安全带状态中的至少一项。
8.如权利要求7所述的系统,其特征在于,所述升级预备单元进一步包括:
一键启动禁用单元,用于通过下述方式禁用车辆一键启动系统:控制车辆一键启动系统进入扩展模式;控制车辆一键启动系统进入boot模式;控制车辆一键启动系统维持在boot模式;
CAN应用报文通信禁用单元,用于通过下述方式禁用所述车辆的所有CAN总线的应用报文通信功能:控制所有ECU进入扩展模式;控制所有CAN总线禁用应用报文通信;维持所有CAN总线保持禁用应用报文通信。
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