[发明专利]一种自锁油缸

说明书

本发明公开了一种自锁油缸，包括缸体，所述缸体的上端设有上端盖、下端设有下端盖；所述缸体内沿竖直方向滑动连接有活塞体，所述活塞体的上端设有伸出上端盖的活塞杆；在所述缸体内在活塞体和缸体的底部之间形成无杆腔、在活塞体和上端盖之间形成有杆腔；所述缸体的侧面设有与无杆腔连通的A口，以及与有杆腔连通的B口；所述缸体内设有用于防止活塞体转动的止转组件；所述下端盖内设有与无杆腔连通的安装孔，所述安装孔内沿圆周方向转动连接有伸入无杆腔内的锁芯，所述锁芯的上端设有锁槽，所述活塞体的下端设有锁块；该自锁油缸不仅结构简单，而且可以自动实现活塞体的锁紧和解锁。

技术领域

本发明属于油缸技术领域，具体的说是涉及一种自锁油缸。

背景技术

油缸是液压系统中的执行元件，目前，油缸已经被广泛运用到工农业以及航空航天等领域。随着国家城镇化建设步伐的加快，城市的清洁、绿化和美化工作显得尤为重要。城市路面街道垃圾的清扫工作量也越来越大。目前，在一些大中型城市，已逐步采用垃圾清扫车代替传统的手工清扫。垃圾清扫车上扫臂的摆出和收回就是采用油缸来实现的。清扫作业时，油缸活塞杆伸出，扫臂摆出，扫盘开始工作；行车时，油缸活塞杆带动扫盘收回并锁止，保证行车安全。目前，油缸活塞杆的锁止是采用液压系统上的液控单向阀来实现。理论上，只要油缸有杆腔油液被液控单向阀封闭不排出，油缸的活塞杆就不会自动伸出。但是，由于液控单向阀自身以及液压缸活塞上不可避免的存在泄漏，所以长时间后，油缸的活塞杆还会慢慢伸出，严重影响行车安全。

发明内容

本发明的目的是提供一种自锁油缸，其不仅结构简单，而且可以自动实现活塞体的锁紧和解锁。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自锁油缸，包括缸体，所述缸体的上端设有上端盖、下端设有下端盖；所述缸体内沿竖直方向滑动连接有活塞体，所述活塞体的上端设有伸出上端盖的活塞杆；在所述缸体内在活塞体和缸体的底部之间形成无杆腔、在活塞体和上端盖之间形成有杆腔；所述缸体的侧面设有与无杆腔连通的A口，以及与有杆腔连通的B口；所述缸体内设有用于防止活塞体转动的止转组件；所述下端盖内设有与无杆腔连通的安装孔，所述安装孔内沿圆周方向转动连接有伸入无杆腔内的锁芯，所述锁芯的上端设有锁槽，所述活塞体的下端设有锁块；活塞体向下运动时，B口通入压力油，A口回油时，在锁块完全伸入锁槽内时，锁芯转动将锁块锁紧；活塞体向上运动时，A口通入压力油，B口回油，使得锁芯反向转动，将锁块解锁。

进一步的技术方案中，所述缸体的下端设有与安装孔同轴且连通的槽孔，所述锁芯包括转动在安装孔内的芯体，所述芯体的上端位于槽孔内且设有转动连接在槽孔内的凸边；所述下端盖在安装孔的外侧延伸设有伸入槽孔的环形凸肩；所述环形凸肩设有切槽，所述芯体的侧面设有伸入切槽内的挡板，所述挡板在远离芯体的一端抵在槽孔的内侧壁上；所述挡板将切槽分隔成第一腔室和第二腔室；所述凸边上设有伸入无杆腔内的锁体，所述锁槽设在锁体的上端；所述第一腔室与A口连通，所述锁芯内设有用于控制第二腔室与B口连通的换向阀组件；在活塞体向下运动且锁块完全伸入锁槽内时，换向阀组件控制B口与第二腔室连通，挡板运动至切槽的一端；在活塞体向上运动时，挡板运动至切槽的另一端。

进一步的技术方案中，所述换向阀组件包括阀芯、弹簧、中空的螺堵，所述锁芯内在锁槽的底部设有阀孔，所述阀孔的底部与B口连通，所述锁芯内设有用于连通阀孔和第二腔室的油孔，所述阀芯滑动连接在阀孔内用于控制油孔的通断，所述螺堵安装在阀孔的上端开口处，所述弹簧位于阀芯的下端和阀孔的底部之间，所述弹簧用于迫使阀芯向上运动；所述阀芯的上端设有穿过螺堵伸入锁槽内的顶杆；在锁块完全伸入锁槽内时，通过顶杆推动阀芯向下运动，将油孔打开，在锁块离开锁槽时，阀芯将油孔关闭。

进一步的技术方案中，所述芯体的外圆周侧面设有第一环槽和第二环槽，所述缸体和下端盖内设有用于连通A口和第一环槽的第一通孔，以及用于连通第二环槽和B口的第二通孔，所述芯体内设有用于连通第一环槽和第一腔室的第三通孔，以及用于连通第二环槽和阀孔底部的第四通孔。