[发明专利]一种高压断路器测试用升降小车在审

专利信息
申请号: 202010255783.3 申请日: 2020-04-02
公开(公告)号: CN111439702A 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 王俊波;武利会;李国伟;唐琪;黎小龙;范心明;李新;董镝;宋安琪;陈邦发;刘少辉;陈贤熙;黄静 申请(专利权)人: 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司佛山供电局
主分类号: B66F9/065 分类号: B66F9/065;B66F9/075;B66F9/20;B66F9/12;B66F7/06
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 林丽明
地址: 510600 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 高压 断路器 测试 升降 小车
【说明书】:

发明提供一种高压断路器测试用升降小车,通过一级调节组件采用手动调节,调节组件采用梯形丝杠调节丝杠轴上安装有固定环,位置调整完毕后,锁紧固定环,进而抱紧梯形丝杆;升降组件采用剪式升降结构,可极大节省升降小车占用的空间,方便运输;二级微调组件采用双螺母防滑,可有效防止螺母与螺杆之间的相对滑移,进而可有效调节螺杆的升降;固定组件采用弹簧式螺杆固定,升降小车与测试平台间连接更加牢固,避免测试时高压断路器与测试平台之间基准的变化;升降小车与断路器断开连接后,螺杆在弹簧作用下可完全复位。

技术领域

本发明涉及高压断路器智能测试诊断领域,更具体地,涉及一种高压断路器测试用升降小车。

背景技术

高压断路器是电网中最关键的电气设备之一,它具有切断和闭合负荷电流的能力,并能在发生故障时切断短路电流。高压断路器一旦发生故障,将严重威胁电网的安全与稳定运行,造成不良社会影响和重大经济损失。由高压断路器故障引发的电网事故每年时有发生,据对全国电力系统高压断路器运行中的事故不完全统计,高压断路器拒分事故占22.67%;拒合事故占6.48%;开断关合事故占9.07%;绝缘事故占35.47%;误动事故占7.02%;截流事故占7.95%;外力及其他事故占11.43%,其中以绝缘事故和拒分事故最为突出,约占全部事故的60%。为保证高压断路器的运行可靠性,对断路器进行电气试验是非常必要的。大量电气测试过程中需将断路器从应用平台上转移到智能测试平台,同时测试过程中高压断路器会有轻微震动,本发明的升降小车应运而生,集转运和定位于一体,能很好的解决以上问题。

发明内容

本发明提供一种高压断路器测试用升降小车,该装置可减轻测试工作者的劳动强度,提高测试效率。

为了达到上述技术效果,本发明的技术方案如下:

一种高压断路器测试用升降小车,包括一级调节组件,升降组件、二级微调组件、断路器平台组件、定位组件、固定组件;所述升降组件由一级调节组件驱动,所述二级微调组件安装在升降组件上,断路器平台组件安装在二级微调组件上,定位组件与固定组件安装在断路器平台组件上。

进一步地,所述一级调节组件包括万向轮、支撑板、立板、固定板、丝杠安装座、移动板、丝杠螺母、丝杠、手柄、手柄固定环、支撑脚轮;万向轮安装于支撑板下表面,立板安装于支撑板上表面左右两侧,丝杠安装座安装于支撑板上表面前后两侧,丝杠与丝杠安装座连接,固定板与移动板分别处于丝杠两端,固定板与立板两端连接,移动板与丝杠螺母连接,移动板两端穿过立板与支撑脚轮连接,所述移动板两端与立板之间采用轴套连接,所述手柄与手柄固定环处于丝杠同一端,手柄与丝杠连接,手柄固定环与固定板连接。

进一步地,所述升降组件包括主动连杆、随动连杆、轴承挡圈、螺帽、连杆、支撑立板、支撑平台、螺套安装孔、连接杆、支撑脚轮;所述主动连杆与移动板通过轴承连接,轴承端盖与主动连杆连接,保证轴承与主动连杆成为一个整体,进而通过对轴承定位实现对主动连杆的定位,所述随动连杆与固定板通过轴承连接,所述连杆与主动连杆之间通过轴承连接,轴承挡圈分别与主动连杆、连杆连接,所述连接杆与连杆通过轴承连接,并用螺帽固定,所述支撑立板与连杆连接,所述支撑脚轮与支撑立板用于支撑支撑平台。

进一步地,所述二级微调组件包括螺杆、螺套、防滑螺母、调整螺母;所述螺杆为全螺纹螺杆,其一端与断路器平台连接,另外一端与螺套连接,螺套与螺套安装孔连接,调整螺母、防滑螺母安装在螺杆上,防滑螺母处于调整螺母上下两端,并将调整螺母锁死。

进一步地,所述断路器平台组件包括型材支架、固定组件安装孔、断路器安装平台;所述型材支架安装于螺杆之上。

进一步地,所述定位块结构为楔形,定位块与断路器安装平台实现对接定位。

进一步地,所述固定组件包括螺杆、轴承支撑座、定位环、手轮、弹簧;轴承支撑座与型材支架连接,螺杆与轴承支撑座连接,定位环固定在螺杆上,手轮与螺杆连接,弹簧处于轴承支撑座与定位环之间。

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