[发明专利]一种汽车车身用树脂基复合板材及其制备方法

权利要求书

1.一种汽车车身用树脂基复合板材，其特征在于：所述汽车车身用树脂基复合板材包括上层面板层（1）、中间芯材层（2）、下层面板层（3），所述上层面板层（1）和下层面板层（3）均为纤维增强树脂预浸带层，所述中间芯材层（2）为纤维增强树脂基复合泡沫预浸带层。

2.根据权利要求1所述的汽车车身用树脂基复合板材，其特征在于：所述纤维增强树脂预浸带层是将树脂、固化剂、促进剂、偶联剂、增韧剂、阻燃剂按比例混合均匀后通过辊压或浸渍方式进入纤维布上形成的；所述纤维增强树脂基复合泡沫预浸带层是将树脂、空心微珠、热膨胀微球、固化剂、促进剂、偶联剂、增韧剂、阻燃剂按比例混合均匀后通过辊压或浸渍方式进入纤维布上形成的；所述热膨胀微球外壳为热塑性材料，所述热膨胀微球内部填充有发泡剂。

3.根据权利要求2所述的汽车车身用树脂基复合板材的制备方法，其特征在于，包括以下具体步骤：

（1）将树脂、固化剂、促进剂、偶联剂、增韧剂、阻燃剂按照质量份数为100：（7～100）：（1～3）：（1～2）：（3～5）：（8～25）的比例混合均匀得到混合浆料A；

（2）将树脂、空心微珠、热膨胀微球、固化剂、促进剂、偶联剂、增韧剂、阻燃剂按照质量份数为100：（20～30）：（2～5）：（7～100）：（1～3）：（1～2）：（3～5）：（8～25）的比例混合均匀得到混合浆料B；

（3）将纤维布通过辊压或浸渍的方式使混合浆料进入纤维布上，其中，与混合浆料A结合的为纤维预浸带C，与混合浆料B结合的纤维预浸带为D；

（4）将步骤（3）得到的纤维预浸带C和D按照C-D-D-D……D-D-C的方式铺设；

（5）将铺设完成的纤维复合板材置于模具中，热压成型即得到汽车车身用树脂基复合板材。

4.根据权利要求3所述的汽车车身用树脂基复合板材的制备方法，其特征在于：在步骤（1）和步骤（2）中，所述树脂为双酚A型环氧树脂、双酚F型环氧树脂、线性酚醛环氧树脂、改性型环氧树脂中的一种或多种；所述固化剂为双氰胺及其衍生物、DOPO、琥珀酸酰肼、己二酸二酰肼、间苯二甲酸二酰肼、对羟基苯甲酸酰肼中的一种或多种；所述促进剂为有机脲类UR300、UR500、5050P、DMP-30、吡啶、液体咪唑、2-甲基-4-已基咪唑、乙酰丙酮金属盐、过氧化苯甲酰、苄基二甲胺、三乙胺、聚醚胺型中的一种或多种；所述偶联剂为KH550、KH560中的一种；所述增韧剂为聚硫橡胶、液体丁腈橡胶、液体丙烯酸酯橡胶、液体聚丁二烯橡胶、SBS、EVA、聚醚、聚砜、低分子聚酰胺中的一种或多种；所述阻燃剂为HY-50、AMP-30、聚磷酸铵、异丙基化磷酸三苯酯、十溴二苯醚、十溴二苯乙烷、氢氧化铝、氢氧化镁中的一种或多种。

5.根据权利要求3所述的汽车车身用树脂基复合板材的制备方法，其特征在于：在步骤（2）中，所述空心微珠为空心玻璃微珠、硅酸铝空心微珠、硼酸盐空心微珠、玻璃空心微珠、氧化铝空心微珠、二氧化硅空心微珠、陶瓷空心微珠、氧化锆空心微珠、飞灰漂珠或聚苯乙烯空心微珠中的一种或多种；所述热膨胀微球的外壳为热塑性材料，热膨胀微球的内部填充有发泡剂。

6.根据权利要求3所述的汽车车身用树脂基复合板材的制备方法，其特征在于：所述的热塑性材料为二氯乙烯共聚物、丙烯腈系共聚物或丙烯酸系共聚物，所述发泡剂为异丁烷或异戊烷等烃类。

7.根据权利要求5所述的汽车车身用树脂基复合板材的制备方法，其特征在于：所述空心微珠的粒径为50～125μm，所述热膨胀微球的粒径为10～50μm。

8.根据权利要求3所述的汽车车身用树脂基复合板材的制备方法，其特征在于：在步骤（3）中，所述纤维布为玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维、卡夫拉纤维、硼纤维、氮化硼纤维、陶瓷纤维布中的一种。

9.根据权利要求3所述的汽车车身用树脂基复合板材的制备方法，其特征在于：在步骤（4）中，所述纤维预浸带D铺设的层数与所述中间芯材层的厚度相匹配。

10.根据权利要求3所述的汽车车身用树脂基复合板材的制备方法，其特征在于：在步骤（5）中，所述热压的温度为100～160℃，压力3～10MPa，时间20min～8h。