[发明专利]一种电池包PACK方法在审
申请号: | 202010258264.2 | 申请日: | 2020-04-03 |
公开(公告)号: | CN111463393A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 陈宝梁;郑培辉;徐惠铭;李柱;吴敏;李兵;王凯杰;曹文俊 | 申请(专利权)人: | 安徽星玛新能源有限公司 |
主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M2/26;H01M10/058 |
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地址: | 231300 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 pack 方法 | ||
本发明公开了一种电池包PACK方法,电池PACK组成:PACK包括电池组、汇流排、软连接、保护板、外包装、输出(包括连接器),青稞纸、塑胶支架等辅助材料这几项共同组成PACK;锂电池PACK的生产流程:电芯外观、厚度检测→电芯测试→电芯贴3M双面胶→电芯贴底片→电芯正负极贴镍片→电芯点焊镍片→点焊保护板→焊接效果检测→粘支架→性能初检→成品性能测试→标贴纸对位→包标→外观全检→高温老化→负载测试→装胶带→装箱。本发明一是通过激光焊接或超声波焊接或脉冲焊接,这是常用的焊接方法,优点是可靠性较好,但不易更换。二是通过弹性金属片接触,优点是不需焊接,电池更换容易,缺点是可能导致接触不良。
技术领域
本发明涉及电池技术领域,具体来说,涉及一种电池包PACK方法。
背景技术
新能源汽车动力电池的性能、寿命和安全性与电池包的电池模组工作时的发热量有着非常大的影响,近年来随着新能源汽车对大功率充放电性能和环境适应性的要求越来越高,寻求一种有效可靠的电池包热管理系统成为当前工作的重点。动力电池包常用的冷却方式有自然冷却、风冷、液冷和制冷剂直冷四种,其中液冷系统由于具有冷却效率高的优点被国内外的主流车企广泛应用。随着科技的进步,对于电力能源的需求也与日俱增,对于电力的需求而言,可采用 交流电作为电源,或多个电池芯串接而成的电池包作为电源。以电池包作为电源的好处是 电源是可移动式,不受限于在一固定位置使用。常用的电池包主要包含多个电池芯组与一电池包监控单元,电池芯组用以提供电力,电池包监控单元电性连接电池芯组,以侦测电池芯组的状态,例如电压、电流、温度等。电池包监控单元会将电池芯组的状态连同一识别码编成一状态信号输出,以供后续的电池管理装置辨识电池包。现有的电池包结构复杂,零部件众多,车的安全性低。针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的问题,本发明提出一种电池包PACK方法,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的:
一种电池包PACK方法,其方案如下:
电池PACK组成:
PACK包括电池组、汇流排、软连接、保护板、外包装、输出(包括连接器),青稞纸、塑胶支架等辅助材料这几项共同组成PACK;
锂电池PACK的生产流程:
电芯外观、厚度检测→电芯测试→电芯贴3M双面胶→电芯贴底片→揭电芯头盖板双面胶→电芯正负极贴镍片→电芯点焊镍片→点焊保护板→焊接效果检测→粘支架→上盖点胶水→固定上盖→性能初检→注塑成型→去注塑料柄、毛刺→注塑尺寸检测→成品性能测试→标贴纸对位→包标→外观全检→高温老化→负载测试→装胶带→装箱→送OQC。
进一步的,高电压、大电流电池包PACK要求配备电池管理系统(BMS)、CAN、RS485等通迅总线。
进一步的,锂电池包PACK要求和BMS实现通迅。
本发明的有益效果:本发明提出的一种电池包PACK方法,本发明一是通过激光焊接或超声波焊接或脉冲焊接,这是常用的焊接方法,优点是可靠性较好,但不易更换。二是通过弹性金属片接触,优点是不需焊接,电池更换容易,缺点是可能导致接触不良。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例的一种电池包PACK方法的生产流程示意图。
具体实施方式
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