[发明专利]用于在物料搬运车辆上定位配重的系统和方法

说明书

提供了一种物料搬运车辆，该物料搬运车辆包括车架以及配重组件，车架具有被导向穿过车架并构造成接纳电池组的孔。配重组件包括具有第一开口和相对的第二开口的配重、具有第一端和相对的第二端的第一定位杆。第一端被导向穿过第一开口。第一螺母与第一定位杆的第二端螺纹配合。第一螺母沿第一方向旋转，以使第一定位杆的第一端更远地前进穿过第一开口以接触车架，从而调节配重相对于车架的位置。

相关申请的交叉引用

本申请是基于2019年4月5日提交的名称为“Systems and Methods for aPositioning a Counterweight(用于定位配重的系统和方法)”的美国临时专利申请第62/830,102号并要求其优先权。其全部公开内容以参见的方式纳入本文。

关于联邦赞助研发的声明

不适用。

背景技术

本公开总体上涉及物料搬运车辆部件，并且更具体地涉及自定位配重。

物料搬运车辆(例如，叉车、起重机等)通常包括相对于货叉或其它负荷配合结构处于后方的配重。物料搬运车上的配重有助于提供稳定性。例如，当物料搬运车辆配合于负荷时，配重使负载的重量的至少一部分(例如，由于相反的力矩)偏移。这在物料搬运车辆负载行驶时会很有帮助。

配重可以由许多不同的材料制成，这些材料通常是致密的，以为物料搬运车辆提供相对较重但较小的占用空间。然后，配重通过紧固件安装于物料搬运车架的后部。但是，配重与紧固件的联接阻止了对配重的位置调节。

因此，期望具有用于将配重定位在物料搬运车辆上的改进的系统和方法。

发明内容

如本文所述，本公开提供了对配重的定位。在一些实施例中，根据一些实施例的配重定位系统可包括杆、销、楔形物、盘等，以与物料搬运车的车身(例如，车架)配合。

提供了用于定位配重的系统和方法。本公开的一些实施例提供了一种物料搬运车辆，该物料搬运车辆包括：车架，该车架具有被导向成穿过车架并构造成接纳电池组的孔；以及配重组件，该配重组件包括：配重，该配重具有第一开口和相对的第二开口；第一定位杆，该第一定位杆具有第一端和相对的第二端，第一端被导向成穿过第一开口；以及第一螺母，该第一螺母与第一定位杆的第二端螺纹配合，并且其中，第一螺母沿第一方向旋转以使第一定位杆的第一端更远地前进穿过第一开口以接触车架，从而调节配重相对于车架的位置。

在一些实施例中，第一螺母是调节轴，其具有被导向成穿过其的孔、第一部分以及与第一部分相对的第二部分，第一部分具有第一螺纹，且第二部分具有第二螺纹，第一螺纹与第二螺纹的方向相反，并且其中，第一部分螺纹配合第一定位杆的第二端。

在一些实施例中，车架包括被导向到该车架中的第一狭槽和被导向到车架中的与第一狭槽相对的第二狭槽，其中，配重组件包括具有第三端和相对的第四端的第二定位杆，第三端被导向成穿过第二开口，第四端与调节轴的第二部分螺纹配合，其中，调节轴沿第一方向旋转，以使第一定位杆的第一端穿过第一开口前进第一量并进入车辆车架的第一狭槽中，并且使第二定位杆的第四端从第二开口缩回第二量，以调节配重相对于车架的位置。

在一些实施例中，第一量和第二量相同，使得调节轴的旋转引起第一定位杆前进且第二定位杆缩回相同的量。

在一些实施例中，配重具有被导向穿过其中的空腔，并且其中，调节轴定位在空腔内。

在一些实施例中，第一狭槽、第二狭槽、第一开口和第二开口都是共线的。

在一些实施例中，配重组件还包括第一垫圈和第二垫圈，第一垫圈定位在空腔中并且在调节轴的第一部分与第一定位杆之间，并且其中，第二垫圈定位在空腔中并且在调节轴的第二部分与第二定位杆之间。