[发明专利]用于动力电池电芯间的隔热材料、及其制备方法和应用

说明书

本发明揭示了一种用于动力电池电芯间的隔热材料、及其制备方法和应用。所述用于动力电池电芯间的隔热材料包括以下原料组分，按重量百分比组成：有机硅橡胶20～30％，纳米二氧化硅20～30％，碳化硅10～20％，纳米二氧化锆5～10％，氢氧化铝5～10％，空心微球5～10％。其制备方法包括以下步骤：将前述原料加入到密炼机中混炼，得到混合料将；将所述混合料冷却后，再置于开炼机中开炼，并加入硫化机混炼后出片；出片后，再置于硫化机中，在160～180℃条件下硫化成型，即制得所述用于动力电池电芯间的隔热材料。所述隔热材料可广泛应用于电池防护。本发明提供的用于动力电池电芯间的隔热材料具有优异的隔热性、耐高温性、阻燃性、韧性、延展性、抗老化性等性能，而且密度较小、具有柔性能够根据使用场景塑造成各种形。

技术领域

本发明属于材料技术领域，具体涉及一种用于动力电池电芯间的隔热材料、及其制备方法和应用。

背景技术

新能源汽车的电池组通常是固定放置于金属壳体内，然后使用云母板或气凝胶对电池组中的电池进行隔离防护。由于云母板的密度较大，并且是钢性材料不易变形，很难做到与电池的充分贴合；而气凝胶则成本昂贵，并且耐不住热失控时电池爆炸产生的高温。

由上可知，现有的电池防护材料很难提供理想可靠的防护，一旦电池发生失火、爆炸，缺少可靠的隔热材料进行隔离，不能有效的隔热、阻燃。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种新的用于动力电池电芯间的隔热材料。

发明内容

本发明的目的在于提供一种制作简单、隔热性能优异且强度高的用于动力电池电芯间的隔热材料、及其制备方法和应用，以解决现有技术中的问题。

为了实现上述目的，本发明提供的技术方案如下：

一种用于动力电池电芯间的隔热材料，包括以下原料组分，按重量百分比组成：

进一步地，所述有机硅的橡胶的平均分子量为300000～800000。

进一步地，所述有机硅橡胶为甲基硅橡胶、甲基乙烯基硅橡胶和甲基乙烯基苯基硅橡胶中的一种或几种。

进一步地，所述纳米二氧化硅的平均粒径为1～100nm。

进一步地，所述纳米二氧化锆的平均粒径为1～100nm。

进一步地，所述空心微球为具有隔热功能的陶瓷空心微球和/或玻璃空心微球。

进一步地，空心微球的粒径范围为10～200μm。

一种用于动力电池电芯间的隔热材料的制备方法，包括以下步骤；

步骤1：称取制备所述用于动力电池电芯间的隔热材料所需的各原料组分；

步骤2：将有机硅橡胶加入到密炼机中进行塑炼，得到塑炼胶；

步骤3：将所述塑炼胶和其他原料组分置于混炼机中混炼，得到混炼胶，再将所述混炼胶压延成型；

步骤4：成型后，再置于硫化机中，在160～180℃条件下硫化成型，再进行切片即制得所述用于动力电池电芯间的隔热材料。

一种如前所述的用于动力电池电芯间的隔热材料可应用于电池防护上，尤其是可以应用于新能源汽车的动力电池防护上。

本发明有益效果：