[发明专利]一种流道启闭控制装置在审
申请号: | 202010259386.3 | 申请日: | 2020-04-03 |
公开(公告)号: | CN111336258A | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 曹馨月 | 申请(专利权)人: | 成都通冠信科技有限公司 |
主分类号: | F16K1/00 | 分类号: | F16K1/00;F16K1/32;F16K1/36;F16K1/46;F16K27/02;F16K31/04;F16K31/524;F16K31/53;F16K37/00;F16K41/02;F16K41/04 |
代理公司: | 成都希盛知识产权代理有限公司 51226 | 代理人: | 何强;杨冬 |
地址: | 610041 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 启闭 控制 装置 | ||
本发明涉及一种燃气表用流道启闭控制装置,包括阀体和阀杆;所述阀杆沿其轴向滑动安装在阀体内,且该阀杆的一端穿过阀体上的圆孔并延伸至阀体的外部;所述阀体上在阀杆穿过的位置设置有密封装置;所述阀体内还设置有驱动阀杆进行开启动作的拨杆机构,以及驱动阀杆进行关闭动作的弹性复位件。本发明的流道启闭控制装置,通过设置拨杆机构和弹性复位件来控制阀杆的启闭动作,不仅结构简单,运动规律准确可靠,而且装置关闭迅速,耗电量小。不仅解决了螺纹传动结构存在堵转、卡别导致的运行不可靠的问题,而且解决了棘轮齿条传动机构复杂、传动脱扣而导致的运行不可靠的问题。
技术领域
本发明涉及流道启闭控制装置技术领域,尤其是一种燃气表用流道启闭控制装置。
背景技术
近年来,随着技术的发展,在燃气表领域对配套的管道启闭装置的要求越来越高,尤其是在降低故障率,提高环境适应性和节约制造成本方面。
早期的燃气表管道启闭装置主要由电机驱动螺母与螺杆传动实现直线往复移动,来实现对燃气阀门的启闭。虽然这种装置的结构简单、成本低,但是存在诸多缺陷:1、为保证该装置关闭后管道严密不漏气,需要电机机构堵转运行,电机堵转运行存在功耗消耗大,堵转的方式易造成螺旋传动结构卡死,也就是说,容易造成开、关阀到位后阀门无法再次进行关、开阀动作。2、由于螺纹传动的螺母和螺杆的加工精度要求较高,而在制造过程中常因达不到设定的加工精度要求,而使工作中驱动的螺母带动螺杆进行往复启闭时,容易产生螺母与螺杆传动的卡别现象,不能及时准确、可靠稳定地完成装置的开启和关闭。3、为了保证螺母与螺杆传动能稳定地实现阀门的开启和关闭,因此,螺母与螺杆传动对环境的要求较高,当螺母或螺杆上的螺纹粘结杂质时,螺母螺杆传动就无法稳定可靠地实现装置的开启和关闭;并且当螺母、螺杆因受力磨损时,也将导致螺母螺杆传动不良,进而影响装置的开启和关闭。
为了解决早期的燃气管道启闭装置的缺陷,目前主要采用棘轮齿条结构的方式来实现装置的开启和关闭。申请公布号为CN103398209A,名称为一种燃气表电机开关阀的专利,这种结构的燃气表管道启闭装置虽然具有弹簧快速辅助关闭的功能,关闭耗电量小,但是还存在以下缺陷:1、棘轮机构复杂,由于空间的限制导致其传动齿尺寸都较小,因此,制造误差、微小的杂质或装配缺陷均容易导致棘轮机构失效。2、最后一级传动采用齿轮和齿条配合,且为了达到不堵转的目的,齿条和齿轮会采用脱扣的结构,在弹簧力的辅助下,齿轮和齿条在装置关闭或打开的极限时会不断的撞击,不仅会产生较大的噪音,而且会导致齿轮或齿条的齿损伤严重,进而影响装置的开启和关闭,严重者会造成装置失效。3、对各种压力环境的适应性较差,装置在检验和实际使用过程中,密封套会经历正压或负压环境,容易出现密封套鼓胀或收缩的情况而影响装置的开启、关闭性能的问题。
而且现有的燃气表管道启闭装置均不具备开关到位信号输出,如果要增加开关到位信号输出,则在原有的两根电源线的基础上,还需要再增加至少两根信号线,存在引线数量多,结构复杂的缺陷。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种可靠性高的流道启闭控制装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:流道启闭控制装置,包括阀体和阀杆;所述阀杆沿其轴向滑动安装在阀体内,且该阀杆的一端穿过阀体上的圆孔并延伸至阀体的外部;所述阀体上在阀杆穿过的位置设置有密封装置;
所述阀体内还设置有驱动阀杆进行开启动作的拨杆机构,以及驱动阀杆进行关闭动作的弹性复位件;所述拨杆机构包括电机、齿轮减速机构、第一转轴、拨杆和驱动面;所述第一转轴转动安装在阀体内,所述拨杆设置在第一转轴的一侧、且与第一转轴连接;所述驱动面设置在阀杆上、且与阀杆的轴线垂直;在阀杆进行开启动作的过程中,所述拨杆与该驱动面抵接;所述电机通过齿轮减速机构与第一转轴传动连接,以驱动第一转轴绕自身轴线转动。
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