[发明专利]一种多层次精表处预防性养护方法

说明书

本发明公开了一种多层次精表处预防性养护方法，包括将待养护路面基面进行处理后，撒布养护剂作为底层，在其上同时撒布第一层树脂液体沥青和碎石并进行第一次碾压，随后撒布第二层树脂液体沥青并进行第二次碾压，最后喷洒耐磨剂，养生0.5‑1h开放即可。本发明的养护方法采用四位一体的养护方式，形成的精表处养护成型厚度为0.3‑0.6cm，能够用于既有路面的抗滑性能养护维修，改善原有路面的行车条件，提高抗滑性能、修补轻微裂缝，提高原路面的摩擦系数BPN≥55，降低渗水系数至0ml/min，延长原路面使用寿命，极大降低了路面抗滑性能不足养护维修的成本；且采用常规的施工设备即可，方便大规模的进行推广应用。

技术领域

本发明属于路面养护领域，尤其涉及一种多层次精表处预防性养护方法。

背景技术

精表处是一种在原路面结构强度足够大、行车质量较好的情况下，利用专业机械设备将环氧沥青路面养护剂均匀喷涂到沥青路面上，并同步撒布一层特制精砂，通过材料与旧路面的一系列物理化学反应形成具有空间网络结构保护层的技术，是当今最有效的预防性养护技术之一。

沥青路面因具有抗滑性能好、行车舒适、噪音低、容易维修等优点，被越来越广泛地应用到高速公路和城市道路建设中。近年来，随着交通流量的猛增，并受设计、施工、材料、气候等方面的影响，路面在投入运营的早期就频繁出现沥青老化、微小裂缝、松散、渗水系数增加、抗滑性能不足等病害。如果不采取适宜的预防性养护措施，则将造成行车安全隐患和后期养护费用成倍增加。

目前国内对沥青路面的渗水和抗滑性能进行的常规预防性养护技术包括：含砂雾封层、稀浆封层、碎石封层、Novachip超薄磨耗层或微表处等。这些路面预防性养护技术，虽然能满足基本的功能需求，但存在如下缺点：层间粘结力不足易造成片状脱落，其中含砂雾封层功能性较弱、使用寿命短；稀浆封层和微表处噪音大，碎石封层的噪音大、易产生飞石、影响行车安全；Novachip超薄磨耗层需要专门的施工设备，且成本较高。

公开号为CN107299586A、名称为“一种具有低噪抗滑功能的沥青路面预养护方法”的发明公开了一种采用原路面上依次同步或异步撒布粘结材料、抗滑降噪骨料、粘结材料，在原路面形成预防性养护结构层，但该工艺采用的改性乳化沥青破乳慢，养护时间长，需要在施工后2-4h左右开放交通，影响施工效率。吴祥燕在“沥青路面精表处技术的机理及施工工艺”中报道了采用专门的精表处设备将环氧改性沥青作为路面养护剂均匀喷涂到沥青路面上，并配套撒布一层特制的精砂，通过材料与旧路面的一列物理化学反应，形成具有空间网路结构的保护层，但该技术施工时必须使用专门的特制的精表处，不利于大规模推广。公开号为CN108103875A、名称为“抗滑碎石封层路面及施工方法”的发明公开了包括上层乳化沥青、下层乳化沥青和二层乳化沥青之间的玄武岩碎石形成的碎石封层，但该技术需要将玄武岩碎石在拌合楼中进行过筛，并与基质沥青预拌，需要施工地点配备沥青拌合楼，且其采用的乳化沥青为SBS改性乳化沥青，与原路面粘结力较差，使用寿命短。公开号为CN201610535117.9、名称为“一种路面低噪抗滑的表面处理方法”的发明公开了一种采用特殊“五位一体”的施工车辆对公路路面进行层间树脂液体沥青、改性乳化沥青、抗滑降噪材料、改性乳化沥青、耐磨剂的依次同步一次性撒布，使公路路面形成2-9mm的超薄罩面结构层，但该方法需要一体化的施工设备，不能大规律的大规模推广应用。

鉴于上述现有的抗滑路面表处技术存在的需要特殊专门的施工设备、或者是碎石需要拌合楼预拌、与原路面粘结力差，耐久性不足的问题，亟需研究开发一种新型的精表处养护方法。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种新型的多层次精表处预防性养护方法，该方法耗时短，能够恢复提高路面功能、延长路面使用寿命，且养护的路面抗滑能力强、封水效果好、行车噪音低。