[发明专利]机动车辆座椅

说明书

本发明涉及一种包括用于靠背头部调整的调整装置的用于机动车辆的机动车辆座椅，该机动车辆座椅具有靠背，该靠背具有作为靠背头部调整的第一部件的靠背框架和作为靠背头部调整的第二部件的靠背头部，以及致动器。靠背头部可枢转地连接到靠背框架，并且致动器具有驱动元件和可移动元件，该致动器连接到靠背框架和靠背头部，并且可能借助于致动器执行线性移动。致动器的驱动元件刚性地连接到靠背框架或靠背头部，并且致动器的可移动元件具有引导元件，该引导元件接合在布置在靠背框架或靠背头部上的引导件中。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的机动车辆座椅，其包括用于靠背头部调整的调整装置，该机动车辆座椅具有靠背，该靠背具有作为靠背头部调整的第一部件的靠背框架和作为靠背头部调整的第二部件的靠背头部，以及致动器。靠背头部可枢转地连接到靠背框架，并且致动器具有驱动元件和可移动元件，该致动器连接到靠背框架和靠背头部，并且可能借助于致动器执行线性移动。

背景技术

用于机动车辆的机动车辆座椅通常具有靠背，以便以各种靠背位置支承乘员的背部，具体是在机动车辆的正面碰撞期间将乘员的背部保持在基本竖立的姿势，并因此减少伤害乘员的风险。靠背可枢转以增加乘坐舒适性。另外，有可能分开靠背并使其上部区域相对于靠背的下部区域分开地枢转。这种设计允许其它调整选项；靠背可取决于乘员的身形和大小进行单独调整。

在DE 10 2006 045 387 A1中提出了这种靠背。所述靠背具有靠背框架，该靠背框架具有两个侧轨，两个侧轨由上框架部分和下框架部分彼此刚性地连接。具有横杆的枢轴框架布置在下部框架部分的区域中，横杆的端部可枢转地附接到侧轨。枢轴框架具有彼此平行布置的两个纵向臂，并且在其下端刚性地连接至横杆。枢轴横梁在两个纵向臂的上端的区域中枢转地铰接。此外，提供了一种支承框架，该支承框架具有支承横梁，该支承横梁经由主轴驱动器连接至枢轴框架的枢轴横梁。主轴驱动器由布置在枢轴横梁中的电动机驱动。支承框架具有彼此平行地间隔开的两个支腿，并且这两个支腿刚性地连接至支承横梁，该支承横梁又刚性地连接至上框架部分。枢轴框架沿弧形枢轴路径在侧轨上绕其横杆的铰接点枢转。

DE 20 2015 106 892 U1提出了一种机动车辆座椅的靠背，其具有靠背框架，该靠背框架具有两个侧轨，该两个侧轨经由上框架部分和下框架部分彼此刚性地连接。枢轴框架布置在上框架部分的区域中，该框架具有横杆，该横杆在其端部可枢转地附接到侧轨(2)。另外，枢轴框架具有两个纵向臂，该两个纵向臂平行地间隔开并且在其下端刚性地连接至横杆。纵向臂分别在其上端区域中经由联接器连接至滑架，该滑架在刚性地连接至上框架部分的引导件中被线性引导。滑架由蜗轮驱动。

DE 10 2016 121 973 A1描述了一种机动车辆座椅的靠背，其上靠背绕枢轴点在相对于下靠背的向后位置和向前位置之间枢转。机动致动布置是布置在靠背结构中的，并且可操作地联接至上靠背。致动布置基本上平行于靠背安装在靠背中。

这些设计有缺点。特别是在强力沿机动车辆座椅的纵轴线作用的事故情况下，例如在正面碰撞的情况下，不能保证靠背上部区域的稳定性，并因此增加了乘员受伤的风险。另外，在侧面碰撞的情况下，靠背上部区域的稳定性最小。另外，靠背的上部区域可达到的枢转角度很小；在碰撞的情况下，当靠背对应地倾斜时，乘员可能会在安全带下滑动，例如处于躺卧姿势。

发明内容

因此，本发明的目的在于使横向力最小化，该横向力在碰撞情况下在靠背的上部可枢转区域中的致动器上产生，并且同时防止乘员在安全带下滑动。

该目的通过根据权利要求1的根据本发明的用于机动车辆的机动车辆座椅和通过根据权利要求9的方法来解决。在从属权利要求中阐述了本发明的进一步的有利发展。