[发明专利]一种制氧机拉杆

说明书

本专利文案公开了一种新型制氧机拉杆，包括：至少一个连接结构，其中连接结构被设置在制氧机本体的侧壁上，制氧机本体的上侧设有容纳槽，连接结构上嵌设安装有定位件；至少一个扶手拉杆，其中扶手拉杆插设在连接结构的上端口内，扶手拉杆的顶端设置有夹头；至少一个扶手壳体，其中扶手壳体的下侧固定连接有摆杆，摆杆与夹头铰接连接,扶手壳体的两端内部均设置有导腔，导腔内均滑动嵌设有导杆，本发明提出的一种新型制氧机拉杆，将传统直杆式拉杆结构进一步改进，握持槽口方便人员拉拽制氧机，沿扶手壳体延伸的折弯杆能够帮助人员更好地调整制氧机的方向，且折弯杆可折弯成直角结构，进而方便人员握持推动制氧机拉杆。

技术领域

本发明涉及一种新型制氧机拉杆，属于制氧机技术领域。

背景技术

便携制氧机有两种类型的，一种是化学制剂加水制氧的，其缺点是不能持续，一次只能用10多分钟，而且不可控。另外一种分子筛脉冲的，比如青岛精安便携制氧机，是分子筛的，可以用电池，最长能用到4个小时供氧，其是脉冲供氧模式，根据吸气来供氧。其重量只有2公斤，可以车载使用，高原也能用。所以说便携制氧机和普通制氧机的区别为：可以用电池供电，体积小，重量轻。普通制氧机一般都在8公斤以上，而便携制氧机，如青岛精安的只有2公斤（含电池）脉冲供氧，普通制氧机是持续供氧，在人呼气的时候也供氧，但是这个氧气是不能吸入到肺里面的，其氧气利用率低。而便携制氧气的脉冲供氧方式则只有吸气的时候供氧，呼气的时候不供氧，其方式使得氧气利用率极高。便携制氧机可以车载供电，电池供电，比普通制氧机只能220V供电，更适合随身携带吸氧。

目前，便携式制氧机的拉杆结构仍为传统构造，拉杆结构为直杆式结构，无法根据实际需求进行转角调整和推拉状态切换，进而难以达到最佳的受力调整要求，难以满足战地、事故现场、野外旅行保健及各种不同层次人群的需求。

发明内容

本专利的目的是为了解决现有的制氧机拉杆推拉费力的缺点，而提出的一种新型制氧机拉杆。

为了实现上述目的，本专利的采用了如下技术方案：一种新型制氧机拉杆，包括：

至少一个连接结构，其中所述连接结构被设置在制氧机本体的侧壁上，所述制氧机本体的上侧设有容纳槽，所述连接结构上嵌设安装有定位件；

至少一个扶手拉杆，其中所述扶手拉杆插设在连接结构的上端口内，所述扶手拉杆的顶端设置有夹头；

至少一个扶手壳体，其中所述扶手壳体的下侧固定连接有摆杆，所述摆杆与夹头铰接连接,所述扶手壳体的两端内部均设置有导腔，所述导腔内均滑动嵌设有导杆，所述导杆端头内均设有球槽。

进一步地，所述扶手拉杆进一步包括滑腔、滑销和一号弹簧，所述滑腔被设置于夹头内部，所述滑销嵌设在该滑腔侧壁上，其中所述一号弹簧抵压在该滑腔内壁与滑销之间。

进一步地，所述导腔侧壁进一步设置有凹槽、按钮、摆销和二号弹簧，所述按钮滑动嵌设在该凹槽槽壁内，所述凹槽内转动嵌设有摆销，其中所述二号弹簧抵压在该凹槽内壁与摆销之间。

进一步地，所述球槽上进一步设置有摆球、滑腔、插杆、摆槽、三号弹簧和弯折杆，至少一个所述摆槽被设置于球槽槽壁上，所述摆球转动嵌设在球槽内，所述摆球内壁设有滑槽，所述滑槽腔壁滑动嵌设有插杆，所述三号弹簧抵压在插杆和滑槽腔壁之间，所述弯折杆与摆球固定连接。

进一步地，所述摆杆与扶手壳体之间设有可握持的槽口结构。

进一步地，所述摆杆底端对应滑销开设有若干销孔结构，所述扶手拉杆上等距设置有与定位件相适配的槽孔结构。

进一步地，所述导杆位于导腔的一端设有膨大部且该膨大部外壁对应摆销设置有插接槽。

进一步地，所述导腔内侧壁上至少开设有两个凹槽，其中两个所述凹槽分别位于滑腔的两端。

进一步地，所述按钮和二号弹簧分别对应摆销的两端。