[发明专利]一种全电化顶升维修装置

说明书

本发明专利提供了一种全电化顶升维修装置，结构包括：底盘、把手、上支撑平台、剪叉式升降杆、角度微调机构、电作动机构以及电控箱，所述底盘与所述把手，电作动机构、交叉式升降杆、底盘、上支撑平台和角度微调机构均通过螺栓连接，所述底盘上安装电控箱，下表面设有万向轮，所述电作动机构包括：电机、减速机、丝杠组件、轴承组，所述电控箱包括：蓄电池、驱动器、控制电路、电源转换模块、操作按键。本发明配置独立工作的电控系统，采用梯形丝杠机械自锁使安全性得到保障，同时具备成本低、可靠性高、环境适应性强的特点，采用电驱动的方式，保障人员将雷达天线伺服单元吊装或搬上支撑平台后，可由两人完成维修装配、拆卸工作。

技术领域

本发明专利提供一种全电化顶升维修装置，涉及直升机雷达天线和伺服单元维护保障领域、电作动技术领域以及电控技术领域。

背景技术

随着直升机维修保障设备专用化的推动，直升机雷达天线和伺服单元的维护装配拆卸依旧没有专用设备进行维护保障。并且以维修时间的要求，如何提高维护、维修的效率尤为重要。由此，针对直升机雷达天线和伺服单元的维修保障设备全电化顶升维修顶升装置成为必不可少的专用化保障设备。

目前在直升机雷达天线和伺服单元装配、维修中还未形成专用化的保障设备，工作模式普遍采用多人搬运举升。存在费时费力、工作效率低、安全性低。全电化顶升维修装置的出现很大程度上解决了以上问题。

发明内容

本发明针对上诉问题，提供了一种全电化顶升维修装置，配置可独立工作的电控系统，采用梯形丝杠的机械自锁使得安全性得到了有效保障，大幅度提高了使用的便捷性以及安全性，成本更低、可靠性更高、安全更好、环境适应性更强的特点，同时采用电驱动的方式，维修保障人员仅需将需要将设备吊装或搬上支撑平台后仅需要两人完成维修装配、拆卸工作。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种全电化顶升维修装置，其特征在于，包括底盘、把手、上支撑平台、剪叉式升降杆、角度微调机构、电作动机构以及电控系统，所述底盘与把手，电作动机构、交叉式升降杆、底盘、上支撑平台和角度微调机构均通过螺栓连接，所述底盘上安装电控箱，下表面安装万向轮，两个带锁定功能，所述电作动机构包括：电机、减速机、丝杠组件、轴承组，所述电控系统包括：蓄电池、控制电路、电源转换模块、操作按键。

进一步，所述底盘与把手采用螺钉连接，可以进行拆卸，所述底盘与把手拆卸后可进行折叠，减小运输体积，所述把手可以伸缩调整高度，适应机腹高度。

进一步，所述底盘下面安装四只万向轮结构其中两个万向轮带锁定功能，万向轮未锁定时，具备360°旋转能力，万向轮锁定时，可以保证装置保持原地不发生偏移。

进一步，所述丝杠组件导轨内壁两侧设有键槽对螺母进行径向限位，上下两端极限位置上设置限位开关，保护全电化顶升维修装置的安全使用。

进一步，所述全电化顶升维修装置优选梯形自锁丝杠，可实现任意位置的可靠机械锁定。

进一步，所述全电化顶升维修装置通过对各部件强度、寿命进行校核，选用可满足使用的部件，同时对各部件进行标准化设计和轻量化设计，极大的降低了成本，最终在满足性能方面的同时降低整个全电化顶升维修装置的价格，提供了一种成本低且安全可靠的全电化顶升维修装置。

所述电控系统电控系统包括：蓄电池、控制电路、电源转换模块、操作按键，供电电源采用蓄电池供电，同时预留了市电接口，在室内使用时外接市电，内部通过电源转换模块将市电转换为直流电，供给电机驱动器，真正做到了纯电动工作，并且可独立工作，适用于野外工作使用。

进一步，所述控制电路，使用两只继电器控制全电化顶升维修装置上升和降落，继电器之间相互锁定，避免操作失误损坏设备，通过行程开关控制全电化顶升维修装置极限位置停止，控制系统简单高效、安全可靠。