[发明专利]一种车玻璃稳定减噪装置在审
申请号: | 202010262973.8 | 申请日: | 2020-04-07 |
公开(公告)号: | CN111923697A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 连乾;黄昊;代金洪;曹林涛 | 申请(专利权)人: | 湖北文理学院 |
主分类号: | B60J1/20 | 分类号: | B60J1/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441053 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 玻璃 稳定 装置 | ||
本发明专利提供一种车玻璃稳定减噪装置,主要包括吸盘、楔形块、硬塑板与塑胶绳。楔形块为含中空腔体且横截面呈三角的柔软块,同时外表面有均布凸起且在横截面扩大的端部有突出的限位板;硬塑板穿插在楔形块的中空腔体内;吸盘上伸出两根塑胶绳,一根连接楔形块,另一根连接硬塑板;楔形块自然长度为两至五公分,自然厚度为三毫米至两公分。该装置依靠吸盘附着在玻璃上,可借助硬塑板把楔形块的尖端塞入玻璃间或玻璃与窗框间缝隙中实现稳定并减少噪音。
技术领域
本发明专利涉及一种车玻璃稳定减噪装置,具体是用在机动车窗户玻璃间或玻璃与窗框间起固定与减噪的装置。
背景技术
城市公共交通快速发展,但是车内外的噪音也伴随交通一起。噪音扰民问题值得重视,主要影响车内外人员的健康。导致公共汽车交通噪音的源头比较多,车辆状况与道路状况有时相辅相成,共同加强了噪音。公共汽车与小汽车不一样,小汽车的窗户玻璃没有相互间的叠合设计。叠合设计主要是车窗大且存在开窗与关窗的现实需求。城市道路有颠簸与坑洼的路段,更加容易导致公共汽车玻璃的晃动与撞击,不论是相互撞击还是撞击车窗,这个声音有时比较大,更多的是人民习惯与默认了。其实应该可以减少这个噪音。
发明内容
本发明专利提供一种车玻璃稳定减噪装置,有助于减少公共汽车源于玻璃撞击的噪音。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种车玻璃稳定减噪装置,主要包括吸盘、楔形块、硬塑板与塑胶绳;楔形块为含中空腔体且横截面呈三角的柔软块,同时外表面有均布凸起且在横截面扩大的端部有突出的限位板;硬塑板穿插在楔形块的中空腔体内;吸盘上伸出两根塑胶绳,一根连接楔形块,另一根连接硬塑板;楔形块自然长度为两至五公分,自然厚度为三毫米至两公分;楔形块的三角含有直角。
本装置有益效果是:楔形块柔软且有尖端与平直段的三角板便于塞入玻璃间或玻璃与窗框间缝隙;尤其是内部中空腔内的硬塑板方便了插入缝隙的过程,辅助于均布的凸起也便于稳定楔形块稳定在缝隙内;楔形块与硬塑板有吸盘与塑胶绳连接不易丢失,还可在吸盘失去功能后借助塑胶绳绑在其他可能位置;不仅如此,硬塑板也可以叠合在楔形块外侧插入使用或在其他位置单独使用;同时有了硬塑板与柔软楔形块的分离设计也便利楔形块与硬塑板分步地由缝隙内取出,并且硬塑板撬动下可辅助楔形块快速取出;限位板阻挡了楔形块降低完全没入缝隙内的风险;含有直角的三角板便于嵌固在推拉的玻璃间与平直窗框缝隙。整体而言,该装置简单实用,有助于较好地降低公共汽车源于玻璃的噪音。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述。
图1实施例所示:一种车玻璃稳定减噪装置,包括吸盘1、楔形块2、硬塑板3与塑胶绳4,其特征在于:楔形块2为含中空腔体且横截面呈三角的柔软块,同时外表面有均布凸起且在横截面扩大的端部有突出的限位板;硬塑板3穿插在楔形块2的中空腔体内;吸盘1上伸出两根塑胶绳4,一根连接楔形块2,另一根连接硬塑板3。优选的,楔形块2自然宽度为两至五公分,自然厚度为三毫米至两公分;楔形块2的三角含有直角。
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