[发明专利]一种汽车安全通行用具有防护结构的汽车闸机在审
申请号: | 202010263077.3 | 申请日: | 2020-04-05 |
公开(公告)号: | CN111321681A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 孙振平;陈马鑫;邱广文 | 申请(专利权)人: | 东莞市凯勒帝数控科技有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E01F13/06;E01F15/14 |
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地址: | 523808 广东省东莞市松山湖高*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 安全 通行 用具 防护 结构 | ||
1.一种汽车安全通行用具有防护结构的汽车闸机,包括闸机座(1)、拦截机构(4)和防护机构(8),其特征在于:所述闸机座(1)的上方安装有旋转轴(2),且闸机座(1)的内部安装有驱动机构(3),所述驱动机构(3)包括有电机(301)、电机轴(302)和传动皮带(303),所述电机(301)安装于闸机座(1)的内部下方,且电机(301)的前方设置有电机轴(302),所述电机轴(302)和旋转轴(2)之间设置有传动皮带(303),所述拦截机构(4)安装于旋转轴(2)的一侧,所述闸机座(1)的一侧安装有移动调整机构(5),且移动调整机构(5)之间固定有连接杆(6),所述移动调整机构(5)的一侧固定有侧拦板(7),所述防护机构(8)设置于侧拦板(7)的一侧,且防护机构(8)的底部安装有移动轮(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全通行用具有防护结构的汽车闸机,其特征在于:所述拦截机构(4)包括有拦截板(401)、收纳槽(402)、活动轴(403)、延长杆(404)、弹簧(405)、泡沫板(406)和耐磨层(407),所述拦截板(401)的内部开设有收纳槽(402),且收纳槽(402)的一端设置有活动轴(403),所述活动轴(403)的外侧安装有延长杆(404),所述拦截板(401)的外部固定有弹簧(405),且弹簧(405)的外侧安装有泡沫板(406),所述泡沫板(406)的表面覆盖有耐磨层(407)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车安全通行用具有防护结构的汽车闸机,其特征在于:所述延长杆(404)通过活动轴(403)与拦截板(401)的收纳槽(402)之间构成活动结构,且延长杆(404)的对称中心与拦截板(401)的对称中心重合。
4.根据权利要求2所述的一种汽车安全通行用具有防护结构的汽车闸机,其特征在于:所述泡沫板(406)通过弹簧(405)与拦截板(401)之间构成弹性结构,且泡沫板(406)设置有两组,并且泡沫板(406)之间关于拦截板(401)的横向中心线相对称。
5.根据权利要求1所述的一种汽车安全通行用具有防护结构的汽车闸机,其特征在于:所述移动调整机构(5)包括有固定外框(501)、第一电动推杆(502)、活动内框(503)、第二电动推杆(504)、延长框(505)、中空通槽(506)和活动开口(507),所述固定外框(501)的内部左侧安装有第一电动推杆(502),且第一电动推杆(502)的右侧固定有活动内框(503),所述活动内框(503)的内部左侧安装有第二电动推杆(504),且第二电动推杆(504)的右侧固定有延长框(505),所述固定外框(501)和活动内框(503)的上下侧均开设有中空通槽(506),且固定外框(501)和活动内框(503)的右侧均设置有活动开口(507)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车安全通行用具有防护结构的汽车闸机,其特征在于:所述延长框(505)的右端与侧拦板(7)之间为固定连接,且延长框(505)通过第二电动推杆(504)与活动内框(503)之间构成可伸缩结构,并且活动内框(503)通过第一电动推杆(502)与固定外框(501)之间构成可伸缩结构。
7.根据权利要求5所述的一种汽车安全通行用具有防护结构的汽车闸机,其特征在于:所述连接杆(6)设置有三组,且三组连接杆(6)分别与固定外框(501)、活动内框(503)和延长框(505)相固定。
8.根据权利要求1所述的一种汽车安全通行用具有防护结构的汽车闸机,其特征在于:所述防护机构(8)包括有橡胶弹簧(801)、固定杆(802)和防护板(803),所述侧拦板(7)的外侧固定有橡胶弹簧(801)和固定杆(802),且固定杆(802)的外侧安装有防护板(803)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车安全通行用具有防护结构的汽车闸机,其特征在于:所述防护板(803)通过固定杆(802)与侧拦板(7)之间构成一体化结构,且固定杆(802)和橡胶弹簧(801)对称分布于防护板(803)与侧拦板(7)之间。
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