[发明专利]一种翻转式汽车爆胎应急安全装置装配工装及使用方法

说明书

本发明提供一种翻转式汽车爆胎应急安全装置装配工装，涉及地热管道领域，包括主框架和翻转架，主框架前后两面设置有翻转柱销，翻转架通过翻转柱销与主框架旋转连接，主框架中后部设有翻转气缸，翻转气缸前端设有与翻转架旋转连接的前连接销，翻转气缸后端设置有后连接销，后连接销与固定连接板旋转连接，翻转架上设有顶出气缸，顶出气缸的前端设有用以顶出轮辋的顶出圆盘。本发明中通过主框架和翻转架的设置，便于汽车爆胎应急安全装置的安装，顶出气缸的设置，带动顶出圆盘顶出，翻转气缸的设置，可以带动翻转架向上翻转，本发明操作简单，装配效率高，提高了工作效率，减轻了工人的劳动强度，实用性高。

技术领域

本发明涉及汽车零部件装配工装技术领域，尤其涉及一种翻转式汽车爆胎应急安全装置装配工装及使用方法。

背景技术

汽车爆胎应急安全装置是一种安装在轮胎内部轮辋上的一种应急安全装置。它可以在车辆发生爆胎后，有效保证轮胎不脱离轮辋，轮辋不与地面直接接触，从而保证爆胎后刹车不失灵，方向不失控，并保证车辆爆胎后能够安全行驶一段距离。

针对爆胎对车辆行驶安全所造成的重大影响，国家出台了一系列法规、政策。特别是对载货汽车、客车、牵引车、校车、危化品车、运钞车等，国家法规已强制要求出厂必须安装爆胎应急安全装置。

目前国内汽车主要生产厂商，都在积极响应国家法规要求，在规定的车型上开始批量安装汽车爆胎应急安全装置。由于汽车车型众多，乘用车、轻型卡车、重型卡车的轮辋重量和大小差别很大，很难有一种工装能满足所有装配工艺要求，这就需要分车型开发设计不同的工装。目前市场上已开始出现部分爆胎应急安全装置产品装配工装，但存在以下不足：1、产品结构过于复杂或过于简单；2、工人劳动强度大；3、装配效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种翻转式汽车爆胎应急安全装置装配工装及使用方法，以解决上述技术问题。

本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种翻转式汽车爆胎应急安全装置装配工装及使用方法，包括主框架和翻转架，其特征在于：

所述主框架前后两面中部设有孔，且孔中设置有翻转柱销，所述翻转架通过翻转柱销与主框架旋转连接，所述主框架中后部设有翻转气缸，所述翻转气缸前端设有与所述翻转架旋转连接的前连接销，所述翻转气缸后端设置有后连接销，所述主框架的右上方焊接有固定连接板，所述后连接销与固定连接板旋转连接，所述翻转架上设有顶出气缸，所述顶出气缸的前端设有用以顶出轮辋的顶出圆盘，所述主框架上面焊接有控制器安装板，控制器安装板上设有控制器，所述控制器可以控制顶出气缸带动顶出圆盘顶出或缩回，进一步地也可以控制翻转气缸带动翻转架向上翻转或回位。

优选的，所述主框架为长短不同的型材焊接而成的框架结构。

优选的，所述翻转架由翻转架主体、压圈、气缸固定支架、滚轴一和滚轴二组成，所述压圈、气缸固定支架焊接在翻转架主体上，所述滚轴一和滚轴二两端转动安装在翻转架主体下方，滚轴一和滚轴二间的上侧安装有轮胎总成，所述顶出气缸通过螺栓安装在翻转架上的气缸固定支架上，所述顶出气缸前端装有顶出圆盘。

优选的，所述翻转架中部通过翻转孔与主框架上的翻转柱销旋转连接，所述翻转架下部通过支架连接孔与翻转气缸的前连接销旋转连接。

优选的，所述滚轴一和滚轴二可相对轴线自由滚动，滚轴一和滚轴二上侧的轮胎总成边缘不与地面接触。

优选的，所述压圈、顶出圆盘与滚轴一和滚轴二上的轮胎总成，三者的中心在一条直线上。

一种汽车爆胎应急安全装置装配工装使用方法，包括如下步骤：

步骤1、在所述翻转架处于竖直位置时，将待装配爆胎应急安全装置的轮胎总成轮辋凸起面朝向顶出圆盘，然后将轮胎总成滚入所述翻转架中，由于滚轴一和滚轴二的作用，轮胎总成会自动与压圈、顶出圆盘对中，三者中心在一条直线上，且此时轮胎总成可相对轴线自由转动；