[发明专利]模块化动力头系统

权利要求书

1.一种模块化动力头系统，其特征在于：包括基础传动模块（1）及若干种动力模块；将基础传动模块（1）与其中一种动力模块组合使用；

---所述基础传动模块（1）的转轴（10）的外周套设齿轮（14），与齿轮（14）通过花键联接，齿轮（14）的外周通过齿形啮合的传动机构与驱动机构联接，驱动机构通过传动机构、齿轮（14）带动转轴（10）转动；转轴（10）上开设有用于穿设动力模块的通道，通道内设置有第一联接结构，转轴（10）的前端部设置有若干第一安装孔（105）；

---所述动力模块穿设在基础传动模块（1）的转轴（10）的通道内，通过前连接座、后连接座固定连接在基础传动模块（1）上；

---转轴（10）可通过所述的第一联接结构传递扭矩，带动动力模块的转动件旋转；或者，

---通过第一安装孔（105）在转轴（10）的前端部设置第二联接结构，转轴（10）可通过第二联接结构传递扭矩，带动动力模块的转动件旋转。

2.按照权利要求1所述的模块化动力头系统，其特征在于：所述动力模块包括冲击模块（2）、锚固模块（3）、旋喷模块（4），与基础传动模块（1）组合后，分别组成冲击动力头组件（200）、锚固动力头组件（300）、旋喷动力头组件（400），冲击动力头组件（200）通过第一联接结构传递扭矩，锚固动力头组件（300）、旋喷动力头组件（400）通过第二联接结构传递扭矩。

3.按照权利要求1或2所述的模块化动力头系统，其特征在于：所述第一联接结构为在通道内周面设置的第一内花键（102）；冲击模块（2）的钎尾（20）外周设置第三外花键（231），第一内花键（102）与钎尾（20）的第三外花键（231）相啮合传递扭矩。

4.按照权利要求1或2所述的模块化动力头系统，其特征在于：所述锚固模块（3）、旋喷模块（4）的前连接座通过紧固件固定在转轴（10）的第一安装孔（105）上，前连接座内周面设置内花键，锚固模块（3）、旋喷模块（4）的芯管外周面设置外花键，所述第二联接结构为前连接座的内花键与芯管的外花键相啮合，传递扭矩。

5.按照权利要求1所述的模块化动力头系统，其特征在于：基础传动模块（1）的转轴（10）、齿轮（14）设置在底座（13）内，转轴（10）从底座（13）两端穿出，底座（13）的后端部开设若干安装孔。

6.按照权利要求2或5所述的模块化动力头系统，其特征在于：冲击模块（2）上设置有第一前连接座（21）与第一后连接座（25），第一前连接座（21）通过紧固件固定在转轴（10）的第一安装孔（105）上，第一后连接座（25）通过紧固件固定在底座（13）的安装孔上。

7.按照权利要求1或2所述的模块化动力头系统，其特征在于：所述转轴（10）上的通道为中心孔（101），中心孔（101）为台阶通孔；冲击模块（2）上还设置有第一套筒（22）、花键套（23）、第二套筒（24），第一套筒（22）、花键套（23）、第二套筒（24）的外周面与转轴（10）的中心孔（101）相对应的台阶孔相配合，第一前连接座（21）、第一套筒（22）、花键套（23）、第二套筒（24）的对应端面及转轴（10）的中心孔（101）内对应的台阶面相互抵紧；花键套（23）的外周设置第三外花键（231）。

8.按照权利要求2所述的模块化动力头系统，其特征在于：锚固模块（3）的第一芯管（31）外周依次套设第一接头（30）、第二前连接座（33）、第二后连接座（34），第一接头（30）、第二前连接座（33）与第一芯管（31）通过花键联接；第一芯管（31）的外周位于第二前连接座（33）后侧、第二后连接座（34）前侧套设有第一弹簧（35），第一弹簧（35）初始处于预压缩状态。