[发明专利]新型交互桌面的实现方法、车机系统及其桌面交互方法

说明书

本发明公开了一种新型交互桌面的实现方法，其包括创建翻页视图控件，并为翻页视图控件设置第一视图页和第二视图页；为第一视图页配置第一响应事件，并为翻页视图控件设置第二响应事件，第一响应事件配置为在捕捉到第一手势指令时，根据第一手势指令更新卡片列表展示的卡片内容；第二响应事件配置为在捕捉到第二手势指令时，根据第二手势指令将所述翻页视图控件在第一视图页和第二视图页之间进行切换；第一手势指令和第二手势指令所对应的手势动作的滑动方向十字交叉。本发明还公开了该实现方法在车机系统的应用及车机桌面的交互方法，根据本发明提供的方案，可以简化UI界面层级和交互逻辑，提供简洁高效的交互桌面。

技术领域

本发明涉及用户界面技术领域，特别是一种新型交互桌面的实现方法、包括有新型交互桌面的车机系统及该新型交互桌面的交互方法。

背景技术

随着科技水平的日渐发展，车载应用也日益丰富，这就导致车载桌面上呈现的内容越来越丰富多样。但是，在车机屏幕尺寸有限的情况下，如何在车机屏幕上有效展现应用或功能服务入口，已经日渐成为一个需要重点关注的问题。为了解决该问题，目前常用的方式是通过卡片式桌面或地图背景桌面进行应用或功能服务入口的展示。其中，卡片式桌面是以卡片控件作为应用或功能服务入口的载体，卡片控件通常以安卓widget或浮窗的方式实现。而地图背景桌面则是在系统桌面上通过绘制map view(用于加载地图的一个控件)来大面积显示实时地图作为背景，并在map view之上通过其他操作控件来展示应用或功能服务入口的图标。但由于卡片式桌面中卡片控件本身展示面积较大，单屏展示的卡片数量十分有限，因此，用户难以一眼看到整个系统功能服务的全貌，用户需要滑动或点击等操作来发现其他未默认外露的应用或功能服务入口，这样会带来较深的UI(用户图形界面)层级和较复杂的交互逻辑，用户学习成本较高，且在驾驶过程中操作也更加不利于行车安全。而地图背景桌面通常会在桌面首页占据大幅的地图展示界面空间，同样也会造成系统的其他功能入口被置于次级页面，且由于地图背景样式通常比较相似，其难以满足用户的个性化需求。

发明内容

为了克服其他未默认外露的应用或功能服务入口的现有设置方式带来的交互逻辑复杂、UI层级深的问题，发明人构思将卡片式桌面与传统的能够展示全部应用或功能服务入口的宫格式桌面结合，以通过卡片式桌面来优先展示默认应用或功能服务入口，通过宫格式桌面来展示全部的应用或功能服务入口，以在保持UI界面层级、不复杂化交互逻辑的前提下，解决屏幕尺寸有限的情况下，更多应用入口被隐藏或弱化带来的缺陷。

根据本发明的第一方面，提供了一种新型交互桌面的实现方法，其包括如下步骤：

创建翻页视图控件，并为翻页视图控件设置第一视图页和第二视图页，其中，将第一视图页配置为卡片列表展示视图，将第二视图页配置为应用列表展示视图；

为第一视图页配置第一响应事件，并为翻页视图控件设置第二响应事件；

其中，第一响应事件配置为在捕捉到第一手势指令时，根据第一手势指令更新卡片列表展示的卡片内容；第二响应事件配置为在捕捉到第二手势指令时，根据第二手势指令将所述翻页视图控件在第一视图页和第二视图页之间进行切换；第一手势指令和第二手势指令所对应的手势动作的滑动方向十字交叉。

根据本发明的第二方面，提供了一种车机系统，其包括显示桌面，显示桌面配置为包括卡片列表展示视图和应用列表展示视图；

其中，卡片列表展示视图配置为能够根据第一手势指令更新卡片列表展示的卡片内容；显示桌面配置为能够根据第二手势指令将车机显示桌面的显示视图在卡片列表展示视图和应用列表展示视图之间进行切换；第一手势指令和第二手势指令所对应的手势动作的滑动方向十字交叉。

根据本发明的第三个方面，提供了一种车机桌面的交互方法，其中，车机桌面配置为包括卡片列表展示视图和应用列表展示视图，该交互方法包括：

在车机桌面上输入第二手势指令；