[发明专利]新的安装片材材料的组装方法在审
申请号: | 202010265113.X | 申请日: | 2020-04-07 |
公开(公告)号: | CN111799496A | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 张琼;戴夫·莱蒂尔;卡尔·沃尔泽 | 申请(专利权)人: | 翰昂汽车零部件有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04;H01M10/625;H01M10/655 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 黄霖;郭孟洁 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装 材料 组装 方法 | ||
公开了一种将片材材料施加到诸如与电池一起使用的冷却板之类的板或表面上的方法。该方法包括以下步骤:提供滚筒辊,该滚筒辊构造成选择性地将片材材料粘附到其外表面;通过相对于基板旋转滚筒辊从基板拾取片材;以及通过相对于板或表面旋转滚筒辊将片材放置在板或表面上。滚筒辊的外表面在周向上分为粘附部分和非粘附部分。粘附部分构造成提供用于将片材粘附到滚筒辊的外表面的粘附力,而非粘附部分在滚筒辊相对于基板和板或表面旋转期间相对于滚筒辊的旋转轴线保持静止。
技术领域
本发明涉及一种用于将片材材料安装在基本平坦的表面上的系统和使用该系统的方法,更具体地,涉及一种用于将材料的片材安装在板的基本平坦的表面上的系统和方法。
背景技术
电动车辆和混合动力电动车辆通常包括相对较大的电池组件以用于产生驱动相关车辆所需的动力。形成这种组件的电池往往在其运行期间产生大量的热量,因此重要的是持续地从每个电池中去除热量以维持相关联的电池的期望温度范围。
对形成电池组件的电池进行冷却的一种方法包括将冷却板置于与相关联的电池成热交换的关系中,其中冷却板可以形成具有合适的导热特性的散热器。然而,因为这种冷却板通常由诸如金属材料之类的导电材料形成,所以如果将导电的冷却板安置成与相关联的电池的导电表面直接接触,则存在形成短路的可能。
为了防止这种短路,这种电池组件通常在冷却板与相关联的电池中间包括一层“热界面材料”(TIM)。TIM可以呈现为片材材料,该片材材料被选择为包括期望的导热度,同时保持基本不导电以使电池与冷却板电绝缘。因此,TIM形成热量从电池流向冷却板的路径,同时防止电池与冷却板之间的不期望的电连接。
TIM至电池板表面的应用存在一些挑战,导致应用过程效率低且不精确。与电气部件结合使用的许多TIM倾向于由相对柔软且易曲折的材料形成,诸如蜡或硅基聚合物材料。这些材料往往难以操作和正确对准,难以以不会引起材料损坏的方式进行处理,并且难以以不会不期望地产生诸如气泡等之类的缺陷的方式进行平放,其中这些问题可能导致TIM无法高效地传递热量离开电池到冷却板或无法防止冷却板与相关联的电池之间短路的形成。另外,操纵TIM的易曲折的片材时所固有的困难使这种施加过程为耗时的且不精确的,当这种片材被手工操纵时,即使这种过程由熟练的操作员执行也是如此。
此外,TIM的这种片材传统上限于与最大尺寸在毫米或厘米量级的相对较小的电气部件一起使用。这种片材通常呈现为平面形式以用于施加到相应的平坦表面上。这种片材的相对较小的尺寸允许在容易地将片材运送到相对于相应基板的期望位置之前,通过具有平坦的拾取表面的合适的自动装置容易地拾取所述片材。然而,相比之下,在电动或混合动力电动车辆中使用的电池通常包括具有大到或超过一米的尺寸的相对较大的平坦表面。这种相对较大的片材变得极难操作,因为其宽度和长度尺寸远超过其厚度尺寸,这导致片材的可曲折性增加以及必须被拾取并防止片材损坏或未对齐的片材的表面积增加。由于传统的平面拾取方法不包括确保在拾取过程中整个片材被均等地附着至拾取表面的机构,因而需被拾取的片材的表面积的增大也引入了会在相关联的片材上形成缺陷的更大的可能性。
因此,希望有一种系统和方法,用于可靠且重复地拾取和放置热界面材料的各片材而不会未对齐或将缺陷引入到热界面材料的各片材中。
发明内容
出于本发明的技术目的,公开了一种拾取和/或放置热界面材料的片材的方法。该方法包括以下步骤:提供滚筒辊,该滚筒辊构造成选择性地将片材粘附到滚筒辊的外表面上;并在片材被压紧在滚筒辊与平坦表面之间的情况下相对于平坦表面旋转滚筒辊。
根据本发明的另一实施例,公开了一种将材料的片材施加到平坦表面上的方法。该方法包括以下步骤:提供滚筒辊,该滚筒辊构造成选择性地将片材粘附到滚筒辊的外表面;通过相对于基板旋转滚筒辊从基板上拾取片材;以及通过相对于平坦表面旋转滚筒辊而将片材放置在平坦表面上。
附图说明
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