[发明专利]一种锂离子电池低温加热装置及使用方法在审
申请号: | 202010265333.2 | 申请日: | 2020-04-07 |
公开(公告)号: | CN111463522A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 刘士斌;张云龙;董亭亭;许健伟;王静 | 申请(专利权)人: | 刘士斌 |
主分类号: | H01M10/615 | 分类号: | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6557;H01M10/617;H01M2/10 |
代理公司: | 滁州创科维知识产权代理事务所(普通合伙) 34167 | 代理人: | 吴向青 |
地址: | 154007 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锂离子电池 低温 加热 装置 使用方法 | ||
本发明公开了一种锂离子电池低温加热装置及使用方法,涉及锂离子电池低温加热技术领域。本发明包括多个相互拼接的限位板一、限位板二;上限位板、下限位板之间通过连接圆管、连接管分别安装有多个风管一、风管二。本发明通过在底板、隔板上均安装多个相互拼接的限位板一、限位板二,通过限位板一、限位板二上的限位条分别对电池组的单元电池进行限位,有效防止电池组的窜动,保证电池组的稳固;通过在上限位板、下限位板之间通过连接圆管、连接管分别安装有多个风管一、风管二,风管一、风管二均采用异形风管,将热风导入电池组的单元电池之间的间隙中,保证加热效果的均匀,降低电池内部产生温度梯度。
技术领域
本发明属于锂离子电池低温加热技术领域,特别是涉及一种锂离子电池低温加热装置及使用方法。
背景技术
动力电池作为新能源车的动力源,其工作性能直接影响整车动力性能。锂离子电池在不同温度下,其充放电性能都不一样,在高温高寒中,电池性能下降,影响电池的瞬时充放电功率,及其充放电量,从而影响整车的瞬时动力性及其最终续驶里程,此外,电池长期处在高温高寒的环境中工作,会大大影响电池自身的寿命。
低温下充电还会导致负极析锂现象的发生,引起电池容量快速衰降,极端情况下甚至会引起正负极短路。在低温下,对电池进行预加热,是提高电池低温充放电性能的有效方法之一,因此为了让锂离子电池在较低的温度下正常工作,需要为锂离子电池配备加热装置,以提升锂离子电池的温度,现提供一种锂离子电池低温加热装置及使用方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种锂离子电池低温加热装置及使用方法,通过限位板一、限位板二对电池组进行限位,并在上限位板、下限位板之间安装有位于电池组空隙之间的风管一、风管二,通过风机为风管一、风管二供热风,对电池组进行均匀的加热,提高加热的均匀性,结构比较简单。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种锂离子电池低温加热装置,包括相配合对应的箱体、箱盖,所述箱体内安装有电池组,所述箱体的内部设有设备室、电池室,所述设备室内安装有一风机、一控制器,所述电池室内用于安装电池组,还包括:通风管道,所述通风管道通过法兰与风机的出风口相连接;隔板,所述隔板上开设有呈阵列分布的通孔,所述隔板安装在电池组的一端部;底板,所述底板为箱体的底板,且底板上开设有呈阵列分布的通孔;上限位板、下限位板,所述上限位板、下限位板分别安装在隔板、底板对应的通孔处;上限位板、下限位板均包括多个相互拼接的限位板一、限位板二;所述限位板一包括一十字形基板,所述十字形基板的中心位置安装有一圆形连接圆管,所述连接圆管上套接有圆环形橡胶垫一;所述十字形基板上沿连接圆管阵列设置有四个限位条一;所述限位板二包括一T字形基板,所述T字形基板的中心位置安装有一半圆形连接管,所述T字形基板上设置有位于连接管周侧的橡胶垫二,所述T字形基板一表面上沿连接管阵列设置有两个限位条二;所述上限位板、下限位板之间通过连接圆管、连接管分别安装有多个风管一、风管二,所述风管一、风管二均为异形风管。
进一步地,所述通风管道包括一总管道及与总管道相垂直连通的M个分管道,每一所述分管道的下方均设置有多个插接管;多个所述插接管分别插接在上限位板上的风管一、风管二的端部。
进一步地,所述隔板、底板上的通孔包括与连接圆管相配合对应的圆孔、与连接管相配合对应的半圆孔;所述限位板一、限位板二分别通过连接圆管、连接管插接在隔板、底板之间。
进一步地,安装时,所述上限位板上的限位条一与下限位板上的限位条一相对设置,上限位板上的限位条二与下限位板上的限位条二相对设置。
进一步地,所述限位条一、限位条二均为圆弧形或角形,圆弧形或角形分别与电池组的圆柱形或矩形单元电池的结构相对应。
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