[发明专利]用于轨道车辆的盘式制动器的衬垫

说明书

一种用于轨道车辆的盘式制动器的衬垫(1)，包括：基板(2)和固定至基板(2)的多个摩擦元件(4)，多个摩擦元件(4)布置在至少两个具有弧形形状的排(6)中。每排(6)具有带有一个相同摩擦表面的摩擦元件(4)，并且每排的摩擦元件(4)的总摩擦表面的尺寸为紧随的更外排(6)的摩擦元件(4)的总摩擦表面的40％至80％。至少一个更内排(6c)的每个摩擦元件(4)的摩擦表面小于紧随的更外排(6b)的每个摩擦元件(4)的摩擦表面。进一步地，每排(6)的摩擦元件(4)布置在基板(2)上以作用于盘(D)的表面部分(P)上，所述表面部分(P)与可能的紧随的更外排(6)的摩擦元件和可能紧随的更内排(6)的摩擦元件(4)所作用的所述盘(D)的表面部分(P)部分地重叠。

相关申请的交叉引用

本专利申请要求于2019年4月18日提交的意大利专利申请102019000006094的优先权，其全部公开内容通过引用结合于此。

技术领域

本发明涉及一种用于轨道车辆的盘式制动器的衬垫。

背景技术

众所周知，盘式制动器承受较高的应力，并且为了获得最佳的制动作用，必不可少的是将制动力从衬垫良好地传递到盘上。

一段时间以来，人们一直在使用包括多个减小尺寸的摩擦元件而不是仅一个较大的摩擦元件的衬垫。在这方面已经采用的解决方案之一涉及每个衬垫基本上由主基板和固定到该基板的多个摩擦元件组成。每个摩擦元件由金属片和永久地固定到该金属片上的摩擦塞组成。

与使用多个减小尺寸的摩擦元件有关的解决方案在以下两方面是有利的：盘上压力的效率方面以及因此的制动方面，以及低噪音方面。就这一点而言，必须强调的是，低噪声已逐渐成为选择使用盘式制动器的决定因素。

尽管上述衬垫方案在制动和噪音方面提供了上述优点，但是它具有在盘式制动器上造成圆形凹陷的缺点。这种圆形凹陷的存在必然导致衬垫的摩擦元件的损坏。实际上，在运行期间，盘可能相对于衬垫未对准，其虽然轻微，但仍然会使一个或多个摩擦元件撞击由圆形凹陷限定的台阶。对于本领域的专家可能显而易见的是，摩擦元件与台阶的碰撞可能导致对摩擦元件的损坏，使得需要对其进行更换。

上面不可避免地要求对盘进行频繁的检查，以验证是否需要对其进行维护和/或更换，这在财务方面会带来明显的缺点。

本发明旨在解决的技术问题是生产一种用于盘式制动器的衬垫，其技术特征是避免在盘上形成圆形凹陷，而不会因此损害其在由具有多个摩擦元件的衬垫来保证的制动效率和低噪音等方面的优点。

本发明的发明人已经开发出一种用于衬垫的方案，其中，摩擦元件的布置和尺寸保证了对上述缺点的解决方案，因为它们根据不同衬垫部分的角速度的减小而引起摩擦表面的有效且准确的减小。

发明内容

本发明的主题是一种用于轨道车辆的盘式制动器的衬垫，包括：基板和固定至基板的多个摩擦元件；所述摩擦元件布置在具有弧形形状的排中，并且在使用中基本上与衬垫所作用的盘的相应的同心线重叠；每排具有带有一个相同摩擦表面的摩擦元件；所述衬垫包括至少两排，并且每排包括至少两个摩擦元件；每排的所述摩擦元件的总摩擦表面的尺寸为紧随的更外排的摩擦元件的总摩擦表面的40％至80％；所述衬垫的特征在于，至少一个更内排的每个摩擦元件的摩擦表面小于紧随的更外排的每个摩擦元件的摩擦表面；每排的所述摩擦元件布置在所述基板上以作用于盘的一个表面部分上，所述一个表面部分与可能的紧随的更外排的摩擦元件和可能的紧随的更内排的摩擦元件所作用的盘的表面部分部分地重叠。

在下文中，如果一排摩擦元件的位置分别更靠近于衬垫所作用的盘D的外边缘De(较大)或内边缘Di(较小)，则该排摩擦元件被定义为比另一排摩擦元件更外或更内。

优选地，每排的每个所述元件的摩擦表面的尺寸为紧随的更外排的每个摩擦元件的表面的50％至70％。