[发明专利]车辆用制动装置在审
申请号: | 202010266651.0 | 申请日: | 2014-03-21 |
公开(公告)号: | CN111361543A | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 麻野吉雄;井原一征 | 申请(专利权)人: | 纳博特斯克有限公司 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22;B60T13/38 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 制动 装置 | ||
1.一种车辆用制动装置,其特征在于,
该车辆用制动装置具备:
停车制动用活塞,其是为了在车辆的停车时产生制动力而设置的;以及
显示装置,其用于显示上述停车制动用活塞的位置,
上述显示装置包括测定构件,
上述测定构件配置为,与作为上述停车制动用活塞的一部分的可动部相对,并能够相对于上述可动部相对移动,
上述测定构件配置为,
在常用制动状态下,相对的上述测定构件和上述可动部接触,
在常用制动状态以外的状态下,在相对的上述测定构件和上述可动部之间形成间隙。
2.根据权利要求1所述的车辆用制动装置,其特征在于,
上述车辆用制动装置具有借助离合器套筒、离合器轮以及主轴而与上述停车制动用活塞连结的常用制动用活塞,
上述停车制动用活塞具有与上述常用制动用活塞连结的一侧的面和不与上述常用制动用活塞连结的一侧的面,
上述测定构件能够与上述停车制动用活塞的不与上述常用制动用活塞连结的一侧的所述面接触。
3.根据权利要求1所述的车辆用制动装置,其特征在于,
上述测定构件和上述可动部在与上述停车制动用活塞位移的方向平行的方向上相对。
4.根据权利要求1所述的车辆用制动装置,其特征在于,
上述测定构件具有以与上述停车制动用活塞位移的方向正交的方式延伸的板状部,
上述可动部具有在与上述板状部的厚度方向正交的方向上与上述板状部相邻地配置的第1突出部。
5.根据权利要求4所述的车辆用制动装置,其特征在于,
该车辆用制动装置还具备第2突出部,该第2突出部自上述第1突出部的外周部朝向上述板状部突出。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆用制动装置,其特征在于,
上述显示装置具有用于检测上述停车制动用活塞的位置的位置传感器。
7.根据权利要求6所述的车辆用制动装置,其特征在于,
上述位置传感器构成为能够在上述停车制动用活塞位于用于产生上述制动力的工作位置时和在上述停车制动用活塞位于上述工作位置以外的位置时产生不同的输出。
8.根据权利要求6所述的车辆用制动装置,其特征在于,
上述位置传感器支承于上述测定构件。
9.根据权利要求1所述的车辆用制动装置,其特征在于,
上述显示装置具有:
位移传递构件,其与上述停车制动用活塞的位移联动地位移;以及
显示构件,其用于显示上述位移传递构件的位置与上述停车制动用活塞的工作状态之间的关系。
10.根据权利要求9所述的车辆用制动装置,其特征在于,
上述位移传递构件包括具有挠性的线缆。
11.根据权利要求9所述的车辆用制动装置,其特征在于,
上述位移传递构件支承于上述测定构件。
12.根据权利要求1所述的车辆用制动装置,其特征在于,
该车辆用制动装置还具备:
容纳构件,其用于容纳上述停车制动用活塞;以及
杆,其自上述容纳构件突出并能够通过上述停车制动用活塞的工作而位移,
上述停车制动用活塞自上述容纳构件突出的方向与上述杆自上述容纳构件突出的方向不同,
上述测定构件与上述停车制动用活塞相邻地配置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于纳博特斯克有限公司,未经纳博特斯克有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010266651.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。