[发明专利]制动踏板感觉模拟器及汽车

权利要求书

1.一种制动踏板感觉模拟器，包括：制动踏板、缸体、推杆、活塞总成和回位弹簧；其中，所述缸体的一端设置有开口，所述推杆的一端穿过所述开口位于所述缸体内，所述推杆的另一端可转动连接于所述制动踏板靠近后端的位置，所述活塞总成连接于所述推杆的所述一端，且所述活塞总成的外周部与所述缸体的内周壁密封，将所述缸体的内腔分离为靠近所述开口的第一腔室和背离所述开口的第二腔室，所述回位弹簧连接于所述缸体的另一端与所述活塞总成之间，所述第一腔室和所述第二腔室内均用于储存油液；其特征在于，所述活塞总成包括：

活塞本体，所述活塞本体上设置有推进通孔和复原通孔，所述推进通孔和所述复原通孔相对分离设置；

推进阻尼组件，所述推进阻尼组件设置于所述活塞本体靠近所述第一腔室的一侧，且所述推进阻尼组件与所述推进通孔对应设置，所述推进通孔的背离所述推进阻尼组件的一端与所述第二腔室连通；

回位阻尼组件，所述回位阻尼组件设置于所述活塞本体靠近所述第二腔室的一侧，且所述回位阻尼组件与所述复原通孔对应设置，所述复原通孔的背离所述回位阻尼组件的一端与所述第一腔室连通；所述活塞本体、所述推进阻尼组件和所述回位阻尼组件同轴设置；其中，

当所述制动踏板处于受力状态时，所述制动踏板联动所述推杆自所述第一腔室向所述第二腔室推进，所述推杆带动所述活塞总成向靠近所述第二腔室的位置移动，所述回位弹簧开始压缩，所述第二腔室内的油液通过所述推进通孔作用在所述推进阻尼组件上并流向所述第一腔室，所述推进阻尼组件在所述油液的压力作用下变形，以减缓从所述第二腔室经过所述推进通孔流向所述第一腔室的所述油液的流速，所述回位弹簧的弹力和所述推进阻尼组件的阻尼力同时阻止所述推杆向所述缸体的内腔推进；

当所述制动踏板处于非受力状态时，所述回位弹簧开始张开，所述第一腔室内的油液通过所述复原通孔作用在所述回位阻尼组件上并流向所述第二腔室，所述回位阻尼组件在所述油液的压力作用下变形，以减缓从所述第一腔室经过所述复原通孔流向所述第二腔室的所述油液的流速，所述回位阻尼组件产生的阻尼力限制所述推杆在所述回位弹簧的弹力作用下快速复位。

2.如权利要求1所述的制动踏板感觉模拟器，其特征在于，所述活塞本体上设置有多个所述推进通孔，多个所述推进通孔沿所述活塞本体的周向间隔设置，每一所述推进通孔沿所述活塞本体的长度方向贯穿所述活塞本体，多个所述推进通孔设置于所述活塞本体上靠近所述活塞本体的边缘的位置；

所述活塞本体上还设置有多个所述复原通孔，多个所述复原通孔沿所述活塞本体的周向间隔设置，每一所述复原通孔沿所述活塞本体的长度方向贯穿所述活塞本体，多个所述复原通孔设置于所述活塞本体上靠近所述活塞本体的中轴线的位置。

3.如权利要求2所述的制动踏板感觉模拟器，其特征在于，所述推进阻尼组件包括推进通液片、推进限位垫片和推进塔簧；其中，

所述推进通液片、所述推进限位垫片和所述推进塔簧所述推进限位垫片沿所述推杆的轴线方向从所述活塞本体朝背离所述活塞本体的方向依次设置于所述活塞本体靠近所述第一腔室的一侧，且所述推进通液片、所述推进塔簧和所述推进限位垫片均套设于所述推杆外，所述推进通液片上设置有与所述复原通孔连通的通孔；其中，

当所述制动踏板处于受力状态时，所述推进通液片在流经所述推进通孔的油液的压力作用下，以所述推进限位垫片的边缘为支点变形，并将所述推进通孔的上端打开，所述回位阻尼组件将所述复原通孔的下端封闭，所述第二腔室的油液通过所述推进通孔流向所述第一腔室；

当所述制动踏板处于非受力状态时，所述推进通液片将所述推进通孔的上端封闭，所述回位阻尼组件将所述复原通孔的下端打开，所述第一腔室内的油液从所述复原通孔流向所述第二腔室。