[发明专利]一种四方螺母以及连接件在审

专利信息
申请号: 202010267065.8 申请日: 2020-04-08
公开(公告)号: CN111473033A 公开(公告)日: 2020-07-31
发明(设计)人: 刘小斌 申请(专利权)人: 嘉兴万联汽配有限公司
主分类号: F16B37/06 分类号: F16B37/06;B60J3/02
代理公司: 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 代理人: 丁鹏
地址: 314199 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 四方 螺母 以及 连接
【说明书】:

发明公开了一种四方螺母,所述四方螺母包括四方的螺母本体,所述螺母本体一端为平面,背离所述平面的一端面的边缘设置有凸棱,所述平面中部开设有通孔,所述通孔沿垂直所述平面的方向贯穿所述螺母本体,所述通孔在远离所述平面的一端设置有环形翻边;所述环形翻边包括颈部以及外翻部,所述外翻部位于所述颈部远离所述平面的一端,所述颈部远离所述平面的一端相距所述平面的距离不小于所述所述凸棱的上端面相距所述平面的距离;所述凸棱以及环形翻边之间围合出一容置空间。

技术领域

本发明属于汽车五金连接件技术领域,具体地说是涉及一种四方螺母以及连接件。

背景技术

汽车遮阳板,就是安装在司机上方用来防止阳光刺眼的板子,用的时候可以翻下来不用的时候可以翻上去,材料为塑料,EPP,PU发泡,纸板等,可分为前挡、侧挡和后挡三种。在汽车装配过程中使用连接件将汽车遮阳板与汽车车体进行连接,连接件包括螺母以及连接板,螺母通过焊接的方式固定在连接板上,但是由于焊接时需要先将螺母在连接板上进行定位,然后再使用焊机对其连接处进行点焊,随后再进行满焊,这样就导致连接件生产工艺较多,难以提高生产效率,而且通过人工不易进行高精度的定位,此外由于连接板的厚度基本采用1-2mm板材,板材较薄,在焊接过程中由于应力的作用常常会导致连接板弯曲,从而导致不良品率高;此外,在焊机后还需要对焊接过程中产生的氧化皮进行清除,另外焊接产生的不规则焊点也需要进一步进行整形,进一步增加了工序,降低生产效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种四方螺母以及连接件,其已在解决背景技术中存在的技术问题。

为解决上述技术问题,本发明的目的是这样实现的:

一种四方螺母,所述四方螺母包括四方的螺母本体,所述螺母本体一端为平面,背离所述平面的一端面的边缘设置有凸棱,所述平面中部开设有通孔,所述通孔沿垂直所述平面的方向贯穿所述螺母本体,所述通孔在远离所述平面的一端设置有环形翻边;

所述环形翻边包括颈部以及外翻部,所述外翻部位于所述颈部远离所述平面的一端,所述颈部远离所述平面的一端相距所述平面的距离不小于所述所述凸棱的上端面相距所述平面的距离;

所述凸棱以及环形翻边之间围合出一容置空间。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述外翻部为环形,所述外翻部的内周面为广口状。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述外翻部和颈部的连接处设置有一弧形缺口。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述弧形缺口的深度为0.1-0.3mm。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述通孔内开设有内螺纹。

还包括一种连接件,包括上述四方螺母,还包括一连接板,所述连接板开设有安装孔,所述环形翻边插入所述安装孔,向所述外翻部施压使得所述外翻部沿径向发生塑性变形后,所述凸棱与所述连接板接触,所述外翻部的外周面与所述连接板上位于所述安装孔边缘且背离所述四方螺母本体所在的端面接触。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:保持向所述外翻部施压,使所述外翻部变形增大,且连接板位于所述安装孔边缘的部分塑性变形弯入所述容置空间内。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述连接板上开设有连接孔。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述连接孔对称设置于所述四方螺母的两侧。

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