[发明专利]一种道路交通标线在审
申请号: | 202010267548.8 | 申请日: | 2020-04-08 |
公开(公告)号: | CN111303711A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 阳荣鹏;洪英华;王远俊;张洪雷 | 申请(专利权)人: | 广东添虹交通工程有限公司 |
主分类号: | C09D133/04 | 分类号: | C09D133/04;C09D7/61;C09D7/63;C09D7/44;C09D7/43;C09D7/65;E01F9/576 |
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地址: | 510800 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路交通 标线 | ||
本发明涉及道路交通用品的技术领域,涉及一种道路交通标线,道路交通标线由道路交通标线涂料粉刷并干燥而成,道路交通标线涂料包括以下质量份数的组分:丙烯酸乳液60‑70份;填料30‑45份;增稠剂3‑7份;颜料3‑5份;乙二醇3‑5份;四甲氧甲基甘脲1‑2份;对羟基苯甲酸异丙酯0.3‑0.8份。本发明具有提高道路交通标线的耐磨性能、耐水性能以及耐碱性能,使得道路交通标线的使用寿命延长,有利于降低后期的维护频率以及维护成本的效果。
技术领域
本发明涉及道路交通用品的技术领域,尤其是涉及一种道路交通标线。
背景技术
目前,道路交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告灯交通信息的标识。其作用是管制和引导交通,可以与标志配合使用,也可单独使用。
现有的道路交通标线通常都是利用道路交通标线涂料在路面上直接粉刷并干燥而成。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:由于交通标线一般都是划设于露天的道路表面,而路面上人来人往、车水马龙,从而使得道路交通标线需要经常承受行人的踩踏以及车辆的冲击磨耗,使得道路交通标线容易被磨损而需要经常性维修,使得道路交通标线的维护频率以及维护成本提高,因此,提供一种耐磨损的道路交通标线极为重要。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的是提供一种道路交通标线。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种道路交通标线,所述道路交通标线由道路交通标线涂料粉刷并干燥而成,所述道路交通标线涂料包括以下质量份数的组分:
丙烯酸乳液60-70份;
填料30-45份;
增稠剂3-7份;
颜料3-5份;
乙二醇3-5份;
四甲氧甲基甘脲1-2份;
对羟基苯甲酸异丙酯0.3-0.8份。
通过采用上述技术方案,通过采用乙二醇、四甲氧甲基甘脲与对羟基苯甲酸异丙酯互相协同配合,有利于更好地提高道路交通标线的耐磨性能,使得道路交通标线在频繁的行人踩踏以及车辆冲击的磨耗下更加不容易被磨损,有利于更好地延长的道路交通标线的使用寿命,有利于更好地降低道路交通标线的后期维护频率以及后期维护成本。
同时,通过乙二醇、四甲氧甲基甘脲与对羟基苯甲酸异丙酯的互相协同配合,还有利于更好地提高道路交通标线的耐腐蚀性能以及耐水性能,使得道路交通标线更加不容易受到风吹、日晒、雨淋的影响,有利于更好地延长道路交通标线的使用寿命,使得道路交通标线的后期维护频率以及后期维护成本下降。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述填料包括空心玻璃微珠、石英砂、碳酸钙、氧化钙、滑石粉、高岭土、凹凸棒土中的一种或多种。
通过采用上述技术方案,通过采用上述物质中的一种或多种物质作为填料,有利于更好地提高道路交通标线的耐磨性能,使得道路交通标线在频繁的行人踩踏以及车辆冲击的磨耗下更加不容易被磨损,有利于更好地延长道路交通标线的使用寿命,使得道路交通标线的后期维护频率以及后期维护成本更低。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述填料包括以下质量份数的组分:
空心玻璃微珠5-10份;
氧化钙10-15份;
凹凸棒土15-20份。
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C09D133-04 .酯的均聚物或共聚物
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