[发明专利]一种民用飞机轮毂近净成形模锻件的制备方法

权利要求书

1.一种民用飞机轮毂近净成形模锻件的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤一：铸锭改锻：加热铸锭坯料，在自由锻压机上经镦粗、拔长获得组织细小均匀的锻棒；

步骤二：锯切下料：将锻棒精密锯切下料，获得高径比为2-2.5的锻坯；

步骤三：探伤处理：对高径比2-2.5的锻坯进行圆周面探伤，检查其内部缺陷；

步骤四：胎模制坯：利用胎模具将高径比2-2.5的探伤合格的锻坯镦粗成饼状坯料；

步骤五：预锻处理：利用预锻模具将饼坯锻压成预锻件，预锻件呈回转体结构；

步骤六：终锻处理：利用终锻模具对预锻件进行锻压，得终锻件；

步骤七：热处理：终锻件先采用固溶、淬火处理工艺，使得锻件材料中第二相尽可能多的溶入合金基体中，获得过饱和固溶体，终锻件淬火处理完成后进行时效处理工艺，使固溶处理后得到的过饱和合金基体在时效过程中分解，析出细小弥散的强化相，提高锻件力学性能，时效处理完成后，得飞机轮毂模锻件成品。

2.根据权利要求1所述的一种民用飞机轮毂近净成形模锻件的制备方法，其特征在于：所述的步骤一中铸锭始锻温度为400-460℃，终锻温度为350-400℃。该工序镦粗比保持在2.0-3.0之间，拔长比保持在6.0-8.0之间，锻后空冷至室温。

3.根据权利要求1所述的一种民用飞机轮毂近净成形模锻件的制备方法，其特征在于：所述的步骤一中镦粗和拔长操作需要重复进行2-3次，每次所述的镦粗和拔长操作之前需要进行加热操作。

4.根据权利要求1所述的一种民用飞机轮毂近净成形模锻件的制备方法，其特征在于：所述的步骤四中，锻坯始锻温度为400-460℃，终锻温度为350-400℃，镦粗速度7-12mm/s。该工序变形量保持在70-80％，锻后空冷至室温。

5.根据权利要求1所述的一种民用飞机轮毂近净成形模锻件的制备方法，其特征在于：所述的步骤五中，饼坯始锻温度为400-460℃，终锻温度为350-400℃，模具温度为350-400℃,锻造速度1-5mm/s，锻后空冷至室温。

6.根据权利要求1所述的一种民用飞机轮毂近净成形模锻件的制备方法，其特征在于：所述的步骤六中，预锻件始锻温度为400-460℃，终锻温度为350-400℃，模具温度为350-400℃,锻造速度为1-5mm/s，锻后空冷至室温。

7.根据权利要求1所述的一种民用飞机轮毂近净成形模锻件的制备方法，其特征在于：

所述的步骤七中的固溶、淬火处理工艺的具体操作为：将终锻件加热至495-505℃，保温155-175min，出炉水冷，淬火水温60-80℃，淬火转移时间不超过15s；

所述的步骤七中的时效处理工艺的具体操作为：固溶处理后的终锻件加热至174-180℃，保温579-609min，出炉空冷至室温。

8.根据权利要求1所述的一种民用飞机轮毂近净成形模锻件的制备方法，其特征在于：所述的步骤五中回转体预锻件具体结构为：预锻件桶底为平面，壁厚、拔模斜度与终锻件相近，但桶深相较终锻件要浅，桶外檐是带凹凸结构的曲面。

9.根据权利要求1所述的一种民用飞机轮毂近净成形模锻件的制备方法，其特征在于：所述的步骤四和步骤五中，胎模具的下模和预锻模具的下模均设计了定位结构，以保证坯料锻造时位于模具的中心位置，实现锻造时坯料各部位均匀变形。

10.根据权利要求1所述的一种民用飞机轮毂近净成形模锻件的制备方法，其特征在于：

所述的步骤五和步骤六中，预锻模具和终锻模具均设计了防粘模结构，保证了锻件出模顺利、表面无损伤；

所述的步骤五和步骤六中，预锻模具和终锻模具均设计了锁扣导向机构，防止工件锻造过程中发生错移；

所述的步骤五和步骤六中，预锻工序和终锻工序均选用型号为HYKOGEEN AL2931 MBA-C的润滑剂，保证良好的润滑效果，获得了优良的表面质量。