[发明专利]砂芯运输装置

说明书

本发明提供了一种砂芯运输装置，属于铸造设备技术领域，包括吊斗体、限位环组和挡板，吊斗体内部设有用于容纳砂芯的空腔；限位环组设在吊斗体的第一侧壁的内壁，包括若干互相嵌套设置且内径不同、以用于与不同外径的砂芯的端口配合进行限位的限位环，且位于外侧的限位环上设有第一挡板插槽，吊斗体上与第一侧壁相对的第二侧壁上设有与第一挡板插槽对应设置的第二挡板插槽；挡板两端分别用于插入第一挡板插槽和第二挡板插槽内，用于对与位于内侧的限位环配合的砂芯两侧进行挡格限位。本发明在运输时可以直接通过吊运或其他平车运输，使用起来简单方便，有利于降低生产成本，有利于提高砂芯运输的方便性。

技术领域

本发明属于铸造设备技术领域，更具体地说，是涉及一种砂芯运输装置。

背景技术

球墨铸铁管浇铸前需要在管模承口端加装砂芯，才能浇铸出完整的铸铁管。砂芯通常在专门的制芯工序处制造，需要采用带有轨道的运芯平车运输至铸造车间的对应生产线上。但是由于车间布局的改造，原来的运芯轨道被接铁平车轨道和球化平车轨道占用，接铁轨道距地面有600mm左右的高度，导致运芯平车无法直接通行，因此不能使用平车运芯。由于砂芯通常不能直接吊装运输，只能再单独安排汽车倒运砂芯，但是这种方式不仅会因车辆费用和司机费用的增加导致生产成本提高，而且由于车斗较高且在装卸和运输中可能产生的磕碰，因此砂芯的装卸和运输需要进行特别的防护，操作并不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种砂芯运输装置，以解决现有技术中存在的因平车轨道占用改用汽车运输砂芯导致的生产成本提高且操作不便的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种砂芯运输装置，包括吊斗体、限位环组和挡板，吊斗体内部设有用于容纳砂芯的空腔；限位环组设在吊斗体的第一侧壁的内壁，包括若干互相嵌套设置且内径不同、以用于与不同外径的砂芯的端口配合进行限位的限位环，且位于外侧的限位环上设有第一挡板插槽，第一挡板插槽包括设在限位环上的缺口，吊斗体上与第一侧壁相对的第二侧壁上设有与第一挡板插槽对应设置的第二挡板插槽；挡板两端分别用于插入第一挡板插槽和第二挡板插槽内，用于对与位于内侧的限位环配合的砂芯两侧进行挡格限位。

在本发明的一个实施例中，限位环均凸出于吊斗体的内壁，若干限位环均为同心设置的圆环。

在本发明的一个实施例中，第一侧壁和第二侧壁上分别至少设有两组限位环组；每组限位环组上最外侧的限位环与吊斗体上位于第一侧壁和第二侧壁之间的侧壁配合形成对砂芯的挡格限位。

在本发明的一个实施例中，砂芯运输装置还包括滑动托架和锁定组件，滑动托架设在吊斗体底部，并与吊斗体滑动连接，用于承托砂芯并带动砂芯运动、使砂芯端口插入限位环或从限位环取出；锁定组件用于固定滑动托架和吊斗体相对位置。

在本发明的一个实施例中，锁定组件包括竖向设置于挡板下部的卡片和若干设在滑动托架上且用于卡片卡入的卡槽。

在本发明的一个实施例中，滑动托架包括滑动架、承托架和弹性组件，滑动架与吊斗体底部滑动连接；承托架设在滑动架上方，且上部设有用于承托砂芯并对砂芯进行限位的弧形面；弹性组件设在滑动架和承托架之间，用于根据砂型的重量调节砂型的高度。

在本发明的一个实施例中，弹性组件包括用于对砂芯提供主要支撑力的主弹性元件和若干用于使承托架的高度与砂型的重量按预设变化趋势变化的调节弹性元件；滑动托架还包括支撑螺栓，承托架和滑动架上均设有用于与支撑螺栓配合且相互对齐的螺孔，支撑螺栓用于在放置砂芯后分别穿过承托架和滑动架上的螺孔、以限定承托架和滑动架之间的距离。

在本发明的一个实施例中，挡板用于靠近砂芯的一侧设有气囊，气囊上设有充放气接口。

在本发明的一个实施例中，挡板两端均为T型插头，第一挡板插槽和第二挡板插槽均为T型插槽；吊斗体、限位环组和挡板上用于与砂芯接触的部位均设有防护垫层。