[发明专利]一种车辆仪表板用卡接结构

说明书

本申请提供一种车辆仪表板用卡接结构，包括连接部和卡接部；卡接结构通过连接部与仪表板连接，卡接结构通过卡接部与车辆的支架卡接；卡接部内设有弹性压紧部，弹性压紧部能够压紧支架。本申请实施例提供的车辆仪表板用卡接结构通过卡接部内设置弹性压紧部，去除了现有技术中的毛毡，减少装配的复杂性，提升了装配效率，解决了产生异响的问题，同时弹性压紧部提供了有效的刚度支撑。

技术领域

本申请涉及车辆零配件技术领域，特别涉及一种车辆仪表板用卡接结构。

背景技术

当前主仪表板前端在和车身前端连接时，主要通过间隙配合加毛毡隔离来支撑仪表板前端并抑制异响。其它还有通过销钉等方式进行连接。

在实际装配过程中毛毡不易粘贴，易脱落，同时毛毡加间隙配合的结构对仪表板的支撑效果较差。同时实际过程中由于毛毡粘贴不到位，仍会产生异响问题。另外，当支撑刚度较大时，容易与行人保护头碰要求冲突。

发明内容

本申请要解决的是现有技术中仪表板和车身连接采用间隙配合加毛毡隔离的方案，此方案对仪表板的支撑效果较差且装配后容易产生异响的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例公开了一种车辆仪表板用卡接结构，包括连接部和卡接部；

卡接结构通过连接部与仪表板连接，卡接结构通过卡接部与车辆的支架卡接；

卡接部内设有弹性压紧部，弹性压紧部能够压紧支架。

进一步地，连接部包括至少一个连接孔，卡接结构通过至少一个连接孔与仪表板连接。

进一步地，卡接部包括相对设置的第一卡接面和第二卡接面；

第一卡接面卡接支架的一侧，第二卡接面卡接支架的另一侧。

进一步地，弹性压紧部与第一卡接面连接。

可选的，弹性压紧部与第二卡接面连接。

进一步地，弹性压紧部与卡接部一体成型制成。

可选的，弹性压紧部与卡接部固定或可拆卸连接。

可选的，弹性压紧部与卡接部抵接。

进一步地，弹性压紧部包括第一端、第二端和位于第一端和第二端之间的第三端；

第一端和第二端与卡接部连接，第三端相对于第一端和第二端的连线向一侧凹陷；第三端与支架接触连接并压紧支架；

或；第三端与卡接部抵接，第一端和第二端与所述支架接触连接并压紧所述支架。

进一步地，弹性压紧部包括弹性簧片。

采用上述技术方案，本申请具有如下有益效果：

本申请实施例提供的车辆仪表板用卡接结构通过卡接部内设置弹性压紧部，去除了现有技术中的毛毡，减少装配的复杂性，提升了装配效率，解决了产生异响的问题，同时弹性压紧部提供了有效的刚度支撑。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例一种车辆仪表板用卡接结构的剖面结构示意图；

图2为本申请实施例一种车辆仪表板用卡接结构的结构示意图；

图3为本申请实施例一种车辆仪表板用卡接结构的卡接部的剖面结构示意图；

图4为本申请实施例1一种车辆仪表板用卡接结构的弹性压紧部与卡接部位置关系的简易示意图；