[发明专利]一种新型旋转快速放气结构

说明书

本发明提供一种新型旋转快速放气结构，包括缸体以及快速放气装置，所述缸体包括主体部以及放气管，所述主体部内部设置内腔，所述放气管内设置孔位，所述孔位与内腔连通且用于放置快速放气装置；所述快速放气装置包括放气主体、密封圈、卡扣，所述孔位内侧设置第一限位台阶，所述限位台阶上设置与内腔连通的第一放气通道，所述放气主体外侧设置第二限位台阶，其内部设置第二放气通道，所述放气主体上放气孔，所述放气孔连通第一放气通道与第二放气通道，所述密封圈设置于第一限位台阶与第二限位台阶之间，所述密封圈与第一限位台阶连接处设置呈倾斜的密封唇部，所述放气主体通过卡扣限制于孔位内，且放气主体与孔位转动连接。

技术领域

本发明涉及汽车配件的技术领域，特别是一种新型旋转快速放气结构。

背景技术

离合器分泵是制动系统的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止，在制动系统中是不可缺少的重要零件。

然而现有的离合器分泵，未设计自排气的辅助功能，其在车厂组立装配时通过车厂的抽真空设备，通过制动总泵油杯口抽真空后再快速注油，因离合器分泵内部为盲空，气体较难排净，故需通过反复抽真空后方可排净气体，但售后市场维修时因无设备排气，故造成更换困难。虽然目前有设计了放气螺丝结构进行排气(例如申请号：CN201720701390.4中所采用的方案)，但放气螺丝安装时需使用扭力扳手施加规定扭力，将放气螺丝锁紧；排气时需要使用合适规格的扭力扳手，拆装不方便效率低。

有鉴于此，本发明人专门设计了一种新型旋转快速放气结构，本案由此产生。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的技术方案如下：

一种新型旋转快速放气结构，包括缸体以及快速放气装置，所述缸体包括主体部以及放气管，所述主体部内部设置内腔，所述放气管内设置孔位，所述孔位与内腔连通且用于放置快速放气装置；

所述快速放气装置包括放气主体、密封圈、卡扣，所述孔位内侧设置第一限位台阶，所述限位台阶上设置与内腔连通的第一放气通道，所述放气主体外侧设置第二限位台阶，其内部设置第二放气通道，所述放气主体上放气孔，所述放气孔连通第一放气通道与第二放气通道，所述密封圈设置于第一限位台阶与第二限位台阶之间，所述密封圈与第一限位台阶连接处设置呈倾斜的密封唇部，所述放气主体通过卡扣限制于孔位内，且放气主体与孔位转动连接。

进一步的，所述卡扣整体呈U型状，其两侧设置卡位部，所述放气主体外侧设置与卡位部配合的环形卡位凹槽，所述放气管上设置卡位槽，所述卡扣穿过卡位槽与环形卡位凹槽将放气主体限制于放气管上。

进一步的，所述卡位部呈弧形状，且两卡位部之间设置连接部，且卡位部末端设置限位部，两限位部开口朝外设置。

进一步的，所述环形卡位凹槽上对称设置与卡位部配合的弧形卡位台阶。

进一步的，所述限位部、卡位部以及连接部为一体成型结构。

进一步的，所述放气管顶端设置限制放气主体旋转角度的限位凹槽，所述放气主体上设置限位凸台。

进一步的，所述放气主体上还设置便于手动选择的旋转部。

进一步的，所述密封唇部与放气管内侧壁之间过盈配合。

进一步的，所述第一限位台阶上端面对应密封圈下端面设置。

进一步的，所述第一限位台阶上端面设置固定凹槽，所述密封圈的密封唇部下端对应固定凹槽设置固定凸台。