[发明专利]一种车辆质量智能检验方法及系统

说明书

本发明公开了一种车辆质量智能检验方法及系统，包括：获取车辆质检要求，生成质检数据模板；将质检数据模板发送至检验终端，以使所述检验终端按照质检数据模板中的检验项，顺序进行质量检验或者影像化数据采集；接收检验终端检验完成的质检数据模板；将所述检验完成的质检数据模板发送至第一校核终端，以使第一校核终端对检验结果进行校核；将采集的影像化记录数据与校核完成的质检数据模板进行关联存储。本发明车辆质检过程中的质检结果数据、返工返修记录数据等，均存储到质检数据模型中，能够与相对应的检验项形成关联，避免纸质文件记录带来的数据存储麻烦，数据无法关联等问题。

技术领域

本发明涉及车辆质量检验技术领域，尤其涉及一种车辆质量智能检验方法及系统。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

现有技术中，对于车辆的质量检验，主要是检验作业人员的施工情况，例如螺栓紧固、端子压接、尺寸检查等。另外，依据质量管理部下发的影像化作业管理办法及针对不同的施工工序和重要程度等，还规定了需要采集影像化数据的检验项；这里的影像化记录，包括了质量检验过程中拍摄的图像信息，录制的视频信息以及录制的语音或者声音信息等；在车辆质量检验过程中，需填写大量纸质记录(比如：质量检验数据表单、返工返修单等)。

发明人发现，对于车辆质量检验过程，目前仍然存在如下技术问题：

(1)车辆质量检验过程虽有检验项点要求，但无标准化作业流程，仅凭作业人员及施工人员的经验进行检查；对于检验人员的专业化要求较高，且存在检验标准不统一的问题。

(2)质量检验过程中需要填写大量纸质记录文件，比如：车辆质检结果需要填写纸质的质检结果清单；回修活记录及返工返修流转过程仅依靠填写纸质返工返修单进行传递；这些纸质文件的整理、上传过程需要耗费大量的时间，同时，上传的纸质文件之间无法形成关联。

(3)车辆质检往往需要经过自检—互检—专检的步骤；各步骤之间的交检过程均从线下发起，交检任务传递的实时性较差。

(4)影像化记录数据需要单独的数据采集终端进行采集；由于影像化记录数据占用内存较大，传输速度慢等原因，这些数据往往由采集终端单独进行存储；导致车辆质检结果文件与影像化记录数据文件分别由不同的设备进行单独存储，无法形成关联；当车辆发生问题需要追溯时，不能及时获取相关的影像化记录数据，无法保证影像化记录的可靠性及可追溯性。

针对目前普遍存在的车辆质量检验过程中出现的上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种车辆质量智能检验方法及系统，车辆质量检验采用流程化驱动作业形式，使车辆检验过程更加智能便捷；将车辆质量检验过程数据与影像化记录数据进行关联，保证质量检验数据的完整性以及可追溯性。

根据本发明实施例的第一个方面，提供了一种车辆质量智能检验方法，包括：

获取车辆质检要求，生成质检数据模板；

将所述质检数据模板发送至检验终端，以使所述检验终端按照质检数据模板中的检验项，顺序进行质量检验或者影像化数据采集；

接收检验终端检验完成的质检数据模板；

将所述检验完成的质检数据模板发送至第一校核终端，以使所述第一校核终端对检验结果进行校核；

将采集的影像化记录数据与校核完成的质检数据模板进行关联存储。

本发明实施例中，车辆质量检验过程中的检验、校核的交检过程，通过线上流程化驱动作业的形式实现，能够避免线下进行交检出现的实时性差以及交检数据无法形成关联的问题。

根据本发明实施例的第二个方面，提供了一种车辆质量智能检验系统，包括：