[发明专利]一种摇臂检具及检验方法有效
申请号: | 202010270657.5 | 申请日: | 2020-04-08 |
公开(公告)号: | CN111412807B | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 魏建彪 | 申请(专利权)人: | 福建盛海智能科技有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 张明 |
地址: | 350200 福建省福州市长乐区文武*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摇臂 检验 方法 | ||
本发明公开了一种摇臂检具及检验方法,包括底板、尾座、用于定位后摇臂总成一端的第一连接部、用于定位后摇臂总成另一端的第二连接部和复数个端管座;所述尾座装设于所述底板上一端;复数个所述端管座对称设置并装设于所述底板上远离所述尾座的一端;所述第一连接部插设于所述尾座上;所述第二连接部依次插设于复数个所述端管座上且所述第二连接部和第一连接部竖直方向上所在的水平面相互平行;本发明先将后摇臂总成一端与尾座连接并插上第一连接部,后将后摇臂总成另一端与端管座连接并以第二连接部能否顺利穿过端管座和后摇臂总成另一端为标准,对后摇臂总成进行合格率检验,精准度高,检验方便。
技术领域
本发明涉及汽车领域,尤其是指一种摇臂检具及检验方法。
背景技术
汽车摇臂结构较为复杂,形位尺寸、配合尺寸较多,增大了验收时的难度。现有的方法通常采用量尺进行测量,往往造成很多尺寸无法精确,导致无法判断摇臂加工尺寸是否合格。对于摇臂现有常用的检验方法是测量局部尺寸,这种方法难以保证摇臂的整体尺寸是否满足要求。若要对于摇臂整体检验,则通过试装来校核,其难度较大,可行性较低,费时费力。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种摇臂检具及检验方法,提高摇臂检验效率。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:
一种摇臂检具,包括底板、尾座、用于定位后摇臂总成一端的第一连接部、用于定位后摇臂总成另一端的第二连接部和复数个端管座;
所述尾座装设于所述底板上一端;
复数个所述端管座对称设置并装设于所述底板上远离所述尾座的一端;
所述第一连接部插设于所述尾座上;
所述第二连接部依次插设于复数个所述端管座上且所述第二连接部和第一连接部竖直方向上所在的水平面相互平行。
一种应用于所述的摇臂检具的检验方法,包括以下步骤:
S1:在所述底板上对应的位置安装所述尾座和所述端管座;
S2:将待检验的后摇臂总成一端装设于所述尾座上;
S3:将所述第一连接部水平依次穿插过所述尾座和所述待检验的后摇臂总成的所述一端;
S4:将待检验的后摇臂总成的另一端装设于对应的端管座上;
S5:当所述第二连接部能够依次穿过复数个所述端管座和待检验的后摇臂总成的所述另一端时,即视为后摇臂总成合格,反之视为后摇臂总成不合格。
本发明的有益效果在于:第一连接部和第二连接部分别用于固定后摇臂总成的两端,设置尾座和复数个端管座,用于装设第一连接部和第二连接部,其中,第一连接部还用于与后羊角连接,而第二连接部不仅用于检验后摇臂总成,还用于与车架连接以检验后摇臂总成与汽车参数的匹配度,第一连接部和第二连接部采用穿插的连接方式,便于装配和拆卸,且能够保证后摇臂装配后与后车轮定位参数的一致性;本发明大大降低了后摇臂的检验难度并提升了后摇臂的检验效率和精度,进而能提高产品合格率。
附图说明
图1为本发明实施例一的一种摇臂检具的安装结构示意图;
图2为本发明实施例一的一种摇臂检具的结构示意图;
图3为图2的俯视图;
图4为图2的右视图;
图5为本发明实施例二的一种摇臂检具的安装结构示意图;
图6为本发明实施例二的一种摇臂检具的结构示意图;
图7为图6的右视图;
图8为图6的俯视图。
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