[发明专利]一种用于厂房设计的吊车梁自动布置系统

说明书

本发明涉及土木工程技术领域，具体为一种用于厂房设计的吊车梁自动布置系统，包括设计参数数据库单元、三维设计建设单元、数据估算单元和精细化参数计算单元；对以往吊车梁的设计数据进行梳理，并且收集目标设计厂房的环境数据，结合已收集的数据通过三维建模将目标设计厂房进行三维环境设计，得到建筑模型，然后选择适用范围的吊车梁参数，进行模拟设计计算；根据设计预算得出吊车梁数据的粗算范围，根据粗算范围结合实际厂房建设，进一步进行数据细化，并输出估量范围值；根据数据估算单元的估量范围值，选择其中的一些目标变动参数进行精细化计算，得出参数曲线，然后将参数曲线结合实际厂房数值，进行人工精细化参数计算。

技术领域

本发明涉及土木工程技术领域，具体为一种用于厂房设计的吊车梁自动布置系统。

背景技术

在工业厂房中，桥式吊车由于其起重量覆盖范围大、服务范围大，因而应用最为广泛。对于钢结构厂房，当吊车梁跨度≤9m、吊车起重量≤20t时，吊车梁可依据国家标准图集选用合适的吊车梁截面规格。然而，大型厂房(如船厂工业厂房)中，吊车跨度往往较大(可达到42m)、起重量变化也较大(3t～200t)、非标吊车应用也较常见，因而需要通过详细计算，进行吊车梁设计；此外，在前期方案阶段，工艺、建筑设计方案常会出现较多变动，结构作为下游专业，由于设计周期较短，难以从经济性角度对设计方案的合理性进行反馈，因而结构精细化设计的开展较为局限。

而且目前厂房设备间吊车梁的布置设计，主要靠人工在三维PDMS/PDS系统中查询设备(含大型阀门)信息，肉眼判断所需吊装设备周围各类布置物项环境，手动完成吊车梁的三维建模和布置设计，全人工完成吊车吨位的选择，吊车梁安置位置的判断，吊车梁的选型和三维建模等。整个设计过程存在耗时量大，出错率高，设计成本高，且过于依赖设计人员的经验，标准化程度低等缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于厂房设计的吊车梁自动布置系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于厂房设计的吊车梁自动布置系统，包括设计参数数据库单元、三维设计建设单元、数据估算单元和精细化参数计算单元；其中：

设计参数数据库单元，对以往吊车梁的设计数据进行梳理，并将数据录入到数据库中，并且收集目标设计厂房的环境数据，将数据进行归纳整理；

三维设计建设单元，结合已收集的数据通过三维建模将目标设计厂房进行三维环境设计，得到建筑模型，然后选择适用范围的吊车梁参数，进行模拟设计计算；

数据估算单元，根据三维设计建设单元的设计预算，得出吊车梁数据的粗算范围，根据粗算范围结合实际厂房建设，进一步进行数据细化，并输出估量范围值；

精细化参数计算单元，根据数据估算单元的估量范围值，选择其中的一些目标变动参数进行精细化计算，得出参数曲线，然后将参数曲线结合实际厂房数值，进行人工精细化参数计算。

优选的，所述设计参数数据库单元连接至三维设计建设单元，三维设计建设单元连接至数据估算单元，数据估算单元连接至精细化参数计算单元。

优选的，所述设计参数数据库单元包括数据采集模块、吊车梁参数记录模块和厂房环境参数记录模块；其中：

数据采集模块，包括吊车梁参数采集和厂房环境参数采集，吊车梁参数通过以往的设计记录进行获取，厂房环境参数可通过实地测量获取；

吊车梁参数记录模块，包括基本参数、吊车详细参数和吊车梁设计参数；其中基本参数包含：吊车梁跨度L、吊车数N；吊车详细参数包含：单个吊车起重量Q、工作级别A、一侧轮数LN、最大轮压Dmax、最小轮压Dmin、小车重q、吊车宽度B、轮距参数LJ1、轮距参数LJ2、轮距参数LJ3；吊车梁设计参数包括：制动类型ZD、钢材钢号G、吊车梁高度H、腹板厚度Tw、上翼缘宽度B1、上翼缘厚度Tf1、下翼缘宽度B2、下翼缘厚度Tf2、单位长度重量M。