[发明专利]一种钢管自动连接推送设备在审
申请号: | 202010271186.X | 申请日: | 2020-04-08 |
公开(公告)号: | CN111300004A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 戴亚尧 | 申请(专利权)人: | 温州暗帕科技有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00;B23P19/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325024 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢管 自动 连接 推送 设备 | ||
本发明公开了一种钢管自动连接推送设备,包括机身,所述机身包括工作滑槽,所述工作滑槽内含有工作机构,所述工作滑槽内滑动设有工作滑块,所述工作滑块内设有传动腔,所述传动腔内转动设有第一转轴,所述传动腔上固定设有第一齿轮,所述第一转轴上下两侧对称转动设有第二转轴,所述第二转轴上固定设有第二齿轮,所述第二齿轮之间设有传动链条,本发明结构简单,操作简便,本发明的设备可以在钻井或者需要钢管连接的时候自动将钢管快速连接,本发明的设备可以自动完成钢管的进料,延伸以及固定的工作,设备在不间断连接钢管时不需要通过人工干预,具有较高的自动化程度,同时各部件配合紧密具有较高的一体化程度。
技术领域
本发明涉及钢材领域,具体为一种钢管自动连接推送设备。
背景技术
众所周知,钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器,它还是一种经济钢材,用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工,而且可大大减少涂保护层的面积,节约投资和维护费用,钢管可以通过螺纹连接,因此需要设计一种钢管自动连接推送设备来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种钢管自动连接推送设备,用于克服现有技术中的上述缺陷。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
一种钢管自动连接推送设备,包括机身,所述机身包括工作滑槽;
所述工作滑槽内含有工作机构,所述工作滑槽内滑动设有工作滑块,所述工作滑块内设有传动腔,所述传动腔内转动设有第一转轴,所述传动腔上固定设有第一齿轮,所述第一转轴上下两侧对称转动设有第二转轴,所述第二转轴上固定设有第二齿轮,所述第二齿轮之间设有传动链条,所述传动腔右端固定设有内螺纹,所述第一转轴上设有可与所述内螺纹啮合的外螺纹,所述第一转轴右端固定设有圆盘,所述圆盘上固定设有圆筒,所述圆筒内滑动设有固定块,所述圆盘右端面转动设有第三转轴,所述第三转轴上固定设有第三齿轮,所述第三齿轮右端面设有螺旋滑槽,所述固定块左端面内侧固定设有能够在所述螺旋滑槽上滑动的推动滑块,所述圆筒下侧设有第一通孔,所述工作滑块右端面下侧固定设有外接块,所述外接块内设有第一滑槽,所述第一滑槽底端固定设有第一电磁铁,所述第一滑槽内滑动设有第一铁滑块,所述第一铁滑块与所述第一电磁铁之间设有第一弹性弹簧,所述第一铁滑块内设有开口槽,所述开口槽内转动设有第四转轴,位于所述开口槽内的所述第四转轴上设有第四齿轮,位于下侧的所述第二转轴右端固定设有第五齿轮,所述第四转轴左端固定设有能够与所述第五齿轮啮合的第六齿轮,所述开口槽上端转动设有第五转轴,所述第五转轴上固定设有第七齿轮,所述第七齿轮能够穿过所述第一通孔与所述第三齿轮啮合。
进一步地,所述工作滑槽左端壁设有动力滑槽,所述动力滑槽内滑动设有动力滑块,所述动力滑块内设有动力空腔,所述动力空腔内转动设有第八转轴,所述第八转轴后侧固定设有第一转动轮,所述第一转动轮前端面上设有第一摩擦面,所述第八转轴前侧铰接设有第二转动轮,所述第二转动轮后侧设有能够与所述第一摩擦面摩擦配合的第二摩擦面,所述第二转动轮上固定设有扇形齿轮,所述动力空腔底端壁上固定设有能够与所述扇形齿轮啮合的推动齿条,所述动力滑块右端面与所述工作滑块之间固定设有推动连杆,所述动力空腔上侧固定设有阻挡杆。
进一步地,所述工作滑槽后端壁设有电机,所述电机左侧设有第一动力腔,所述电机左端面转动设有延伸至所述第一动力腔内的第一传动轴,所述第一传动轴上固定设有第一锥齿轮,位于所述第一动力腔内的所述第八转轴上固定设有能够与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮,所述电机后端壁设有控制器。
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