[发明专利]一种机械电功率分流无级变速传动装置

说明书

本发明公开了一种机械电功率分流无级变速传动装置，包括无级变速传动机构、电驱动部分和发动机，无级变速传动机构连接发动机和电驱动部分，发动机的动力一路通过无级变速传动机构采用双联行星轮系来进行机械传动，另一路是通过电驱动部分采用电机和电力控制器来进行电驱动传动，采用电驱动传动与机械传动的复合方式实现车辆无级变速。具有以下优点：使用电驱动传动与机械传动复合方式实现车辆无级变速，电驱动部分可将多余功率以电能形式向外输出，电能和机械能转换效率高，拓展了配套机具的使用情况，电能和机械能转换效率高，电机寿命长、衰减慢，且不需要液压介质。

技术领域

本发明涉及一种无级变速传动装置，尤其涉及一种机械电功率分流无级变速传动装置，使用电驱动传动与机械传动复合方式实现车辆无级变速。

背景技术

目前高档拖拉机多采用液压机械无级变速传动技术，其传动效率较高，传动比可以无级调节，调节过程中不中断动力传递，可以控制发动机始终在最高效率工况下工作。

但液压机械无级变速传动技术有如下缺点：

1)液压无级变速器为液压元件，制造工艺复杂，成本高，目前国内无法生产大功率液压无级变速器；

2)液压无级变速器使用时需要液压油作为传动介质，且对液压油清洁度要求较高，需要定期更换和保养，使用成本高；

3)液压无级变速器传动效率衰减较快，使用寿命有限；

4)液压机械无级变速传动系统使用中有无用功率，无法将多余的功率以其它形式输出，例如液压能或电力能形式。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种机械电功率分流无级变速传动装置，使用电驱动传动与机械传动复合方式实现车辆无级变速，电驱动部分可将多余功率以电能形式向外输出，电能和机械能转换效率高，拓展了配套机具的使用情况，电能和机械能转换效率高，电机寿命长、衰减慢，且不需要液压介质。

为解决以上技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种机械电功率分流无级变速传动装置，包括无级变速传动机构、电驱动部分和发动机，无级变速传动机构连接发动机和电驱动部分，发动机的动力一路通过无级变速传动机构采用双联行星轮系来进行机械传动，另一路是通过电驱动部分采用电机和电力控制器来进行电驱动传动，采用电驱动传动与机械传动的复合方式实现车辆无级变速。

进一步的，所述电驱动部分包括第一电机和第二电机，第一电机和第二电机通过电缆连接到电力控制器上，电力控制器右侧连接有电输出接头。

进一步的，所述无级变速传动机构包括第一太阳轮z1，第一太阳轮z1啮合连接有行星轮z2，行星轮z2刚性连接有行星轮z3，行星轮z2和行星轮z3构成双联行星轮，并安装在行星架上旋转；

所述行星轮z2与第一太阳轮z1啮合，行星轮z3啮合有第二太阳轮z4和齿圈z5；

所述无级变速传动机构还包括齿轮z9和齿轮z7，齿轮z7安装在第二电机的输入轴上，齿轮z9安装在第一电机的输入轴上，齿轮z9啮合有齿轮z8，齿轮z8刚性连接有发动机的输入轴，齿轮z7啮合有齿轮z6，齿轮z6刚性连接齿圈z5。

进一步的，所述第一太阳轮z1连接有发动机的输入轴中间部分，输入轴末端连接有动力输出模块，输入轴、第二太阳轮z4、行星架和齿圈z5同轴安装，绕相同的轴线旋转。

进一步的，所述无级变速传动机构还包括第一离合器A和第二离合器B，第一离合器A连接有第一传动轴，第一传动轴连接车轮，第一传动轴上的动力传递给车轮，第二离合器B连接有第二传动轴，第二传动轴连接车轮，第二传动轴上的动力传递给车轮，第一传动轴和第二传动轴同轴布置。