[发明专利]一种汽车轮胎花纹磨损的检测装置及检测方法在审
申请号: | 202010272712.4 | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN111322977A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 汪旭东;王章傲;刘少钦 | 申请(专利权)人: | 上海宝洲人工智能科技有限公司 |
主分类号: | G01B21/18 | 分类号: | G01B21/18 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 张丹 |
地址: | 201499 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车轮胎 花纹 磨损 检测 装置 方法 | ||
1.一种汽车轮胎花纹磨损的检测装置,其特征在于,包括检测单元,所述检测单元包括底座、运动模组和花纹深度检测器,所述底座上开设有凹槽,所述凹槽的开口作为轮胎花纹磨损情况的检测区;所述运动模组设置于所述凹槽内,所述花纹深度检测器安装于所述运动模组上,并能随所述运动模组沿所述凹槽的长度方向和宽度方向移动,以检测位于所述凹槽的开口处的轮胎的花纹深度。
2.根据权利要求1所述的检测装置,其特征在于,所述运动模组包括十字交叉的第一方向运动组件和第二方向运动组件,所述花纹深度检测器可滑动安装于所述第二方向运动组件上,所述第二方向运动组件可滑动设置于所述第一方向运动组件。
3.根据权利要求2所述的检测装置,其特征在于,所述第一方向运动组件包括第一驱动件和沿所述凹槽的长度方向设置的第一滑轨,所述第二方向运动组件包括第二驱动件和沿所述凹槽的宽度方向设置的第二滑轨,所述第二滑轨可滑动安装于所述第一滑轨,并与所述第一驱动件传动连接;所述花纹深度检测器可滑动安装于所述第二滑轨,并与所述第二驱动件传动连接。
4.根据权利要求3所述的检测装置,其特征在于,所述第一驱动件和所述第二驱动件均为电机。
5.根据权利要求1所述的检测装置,其特征在于,所述花纹深度检测器为距离传感器。
6.根据权利要求1所述的检测装置,其特征在于,所述检测单元的数量为两个,两个所述底座并排设置且通过连接部相连。
7.根据权利要求1-6任一所述的检测装置,其特征在于,所述检测单元还包括总控制单元和控制器,所述总控制单元包括信息收集模块、信息分析模块和信息反馈模块;所述信息收集模块与所述花纹深度检测器信号连接,所述总控制单元与所述控制器信号连接;所述控制器与运动模组信号连接。
8.根据权利要求7所述的检测装置,其特征在于,还包括显示器,所述信息反馈模块与所述显示器信号连接。
9.根据权利要求1所述的检测装置,其特征在于,还包括横梁,所述横梁将所述凹槽的开口分隔为两个检测区,两个所述检测区沿车辆行驶的方向依次排布。
10.一种检测方法,采用权利要求1-9任一所述的检测装置进行汽车轮胎花纹磨损的检测,其特征在于,包括以下步骤:
S1、汽车行驶至所述检测装置的上方,待检测轮胎对应于所述凹槽的开口处;
S2、花纹深度检测器在运动模组的带动下沿第一方向运动,以获取与轮胎轴线相垂直的多个切面的花纹深度数据;
S3、花纹深度检测器在运动模组的带动下沿与第一方向相垂直的第二方向运动,以获取轮胎轴向多个切面的花纹深度数据。
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