[发明专利]一种制动管排安装结构

说明书

本发明公开了一种制动管排安装结构，涉及制动管排安装技术领域，包括：组合管夹体、安装架和止动滑块，组合管夹体包括两个半夹体，每个半夹体上均设置有多个管路固定槽，两个半夹体上设置的多个管路固定槽位置一一对应，且两个半夹体可拆卸连接于安装架上，用于夹持制动管路，止动滑块下部设置有滑块止动槽，用于与车体底架C型槽下边沿相配合，安装架可拆卸连接于止动滑块上，从而克服了现有的制动管排安装过程中，滑块易随着螺栓的晃动而从车辆底架下部C型槽中滑出，存在操作不便和作业繁琐的缺陷，本发明有利于提高施工效率、安装质量和节约制造成本。

技术领域

本发明涉及制动管排安装技术领域，特别是涉及一种制动管排安装结构。

背景技术

管排中管路横向间距定位不准，进而带来的制动管路连接部位安装误差，连接处存在一定的应力，长时间车辆运行产生的震动容易造成连接部位紧固件松动的问题，同时管排上每根管路设置单管卡排管作业时的极大工作量。

车下管排吊装时，由于安装过程中螺栓带入螺母后在紧固螺母过程中，滑块易随着螺栓的晃动而从车辆底架下部C型槽中滑出，安装时操作不便，作业繁琐。

发明内容

本发明的目的是提供一种制动管排安装结构，以解决上述现有技术存在的问题，有利于提高施工效率、安装质量和节约制造成本。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供了一种制动管排安装结构，包括组合管夹体、安装架和止动滑块，所述组合管夹体包括两个半夹体，每个所述半夹体上均设置有多个管路固定槽，两个所述半夹体上设置的多个所述管路固定槽位置一一对应，且两个所述半夹体可拆卸连接于所述安装架上，用于夹持制动管路，所述止动滑块下部设置有滑块止动槽，用于与车体底架C型槽下边沿相配合，所述安装架可拆卸连接于所述止动滑块上。

优选的，所述制动管排安装结构还包括盖板，所述盖板与所述组合管夹体可拆卸连接。

优选的，所述止动滑块上部设置有螺栓止动槽，所述螺栓止动槽下方设置有螺栓通孔，所述安装架上设置有吊装孔，第一螺栓依次穿过所述螺栓止动槽、所述螺栓通孔、所述吊装孔和垫片与螺母螺纹连接。

优选的，所述吊装孔的数量为两个，分别设置在所述安装架两端。

优选的，所述安装架中部设置有管卡安装孔，为长圆孔。

优选的，所述吊装孔为长圆孔。

优选的，所述盖板中部及两侧均设置有一个盖板安装孔，任意两个所述盖板安装孔之间均设置有一个工艺槽孔，所述盖板安装孔为圆孔，所述工艺槽孔为长圆孔。

优选的，所述组合管夹体上与所述盖板安装孔位置对应处设置有管夹安装孔，所述安装架上与所述管夹安装孔位置对应处设置有管卡安装孔，第二螺栓依次穿过所述管卡安装孔、所述管夹安装孔、所述盖板安装孔和垫圈与螺母螺纹连接。

优选的，所述止动滑块、安装架和盖板均采用不锈钢材质，所述组合管夹体采用尼龙材质。

优选的，所述止动滑块上部横截面为平行四边形。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

本发明提供了一种制动管排安装结构，包括两个半夹体，每个半夹体上均设置有多个管路固定槽，两个半夹体上设置的多个管路固定槽位置一一对应，且两个半夹体可拆卸连接于安装架上，用于夹持制动管路，这样设置，有利于减少管路固定紧固件的使用数量，有效节约了制造成本，实现管排中管路横向间距准确定位，保证安装质量；止动滑块下部设置有滑块止动槽，用于与车体底架C型槽下边沿相配合，以紧固止动滑块，避免止动滑块滑出车下C型槽，保证了安装质量，同时能够避免反复施工，提高作业效率。

附图说明