[发明专利]一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库

说明书

本发明提供一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，包括右框架和左框架，右框架的底端框架设有减弱转杆磨损的第一轴承，右框架和左框架的两侧分别固定安装有用于车辆上升的升降机构，右框架和左框架的底端固定安装有支撑立体停车入库的支撑柱，支撑柱的底端与固定底座顶部固定连接。该种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，通过动力机构上的第二转杆和限位套索的相互协作，使得第二转杆在转动过程中的不易发生偏转，通过卡口转盘和齿轮轮盘在链条的传动下，对移动车库壳进行升降，且电机和步进电机的输出动力为第一转杆和第二转杆提供动力，提升移动车位壳上升的动力支持。

技术领域

本发明属于车库技术领域，具体涉及一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库。

背景技术

随着我国汽车工业的发展和城市化进程的不断推进，人民生活水平的提高，汽车的保有量也在显著增加，停车难成为有车一族面临的头等难题，随着国家大力推进城市化进程，城市人口规模不断扩张，城市用地也越来越紧张，人群聚集的购物广场黄金地段寸土寸金，由此导致城市停车位空前紧张，于是便于搭建的市中心购物广场用立体停车库就应运而生。

便于搭建的市中心购物广场用立体停车库主要包括一个立体空间内阵列布置的多个停车位，车辆入库后先停放在升降平台上，升降平台将车辆逐个转移到各停车位中，从而达到节省占地空间的目的。现有的立体车库为了存放更多的车辆会采用多层结构，这就使得立体车库的安装拆卸较为不便，同时现有立体车库往往存在占地面积大，布局不够合理，升降架移动过程稳定性差等问题，且车辆停放的过程稳定性差，造成车辆磕碰和滑落安全隐患问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，旨在解决现有技术中的存在占地面积大，布局不够合理，升降架移动过程稳定性差、车辆停放的过程稳定性差，造成车辆磕碰和滑落安全隐患的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，包括右框架和左框架，所述右框架的底端框架设有减弱转杆磨损的第一轴承，所述右框架和左框架的两侧分别固定安装有用于车辆上升的升降机构，所述右框架和左框架的底端固定安装有支撑立体停车入库的支撑柱，所述支撑柱的底端与固定底座顶部固定连接，所述固定底座的顶部固定安装有斜坡板，所述右框架和左框架之间通过横杆与移动车位固定连接，所述移动车位的顶部设有防止滑动的伸缩连接杆，所述移动车位壳的顶部固定安装有限位机构。

为了使得，作为本发明一种优选的，所述升降机构包括分别与右框架和左框架一侧固定连接的转动带，两个所述转动带的一侧固定连接有若干固定块。

为了使得，作为本发明一种优选的，所述固定机构包括与两个转动带之间固定连接的横杆，所述横杆的两端固定连接有连接板，所述横杆的两侧固定安装有两对连接臂，两对所述连接臂的一端分别与移动车位壳的两侧固定连接，所述移动车位壳的一侧固定安装有输出动力的伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有传动杆，所述传动杆的一端贯穿移动车位壳一侧的固定板，所述转杆的另一端固定连接有限位块，所述传动转杆的一端设有两个卷绳，两个所述卷绳的一端贯穿移动车位壳顶部的壳壁与内部安装的挡板一侧固定连接，所述挡板的两端与移动车位内部的两侧通过活动螺钉活动连接。

为了使得，作为本发明一种优选的，所述动力机构包括与右框架上的架杆固定连接的第二轴承，所述第二轴承的一侧活动连接有第一转杆，所述第一转杆的一端与左框架的相对位置处设有的轴承活动连接，所述右框架的底端固定安装有限位套索，所述限位套索的一侧设有第二转杆，所述第二转杆的一端与左框架上手的限位套索活动连接，所述第二转杆的套设有卡口转盘，所第二转杆的一端外侧套设有齿轮转盘，所述第二转杆与第一转杆的卡口转盘和齿轮转盘的相对位置固定安装有齿轮盘，且卡口转盘的一侧的锯齿轮通过链条与第一转杆上的齿轮条传动连接，所述齿轮转盘通过链条通过链条与第一转杆上的齿轮盘传动连接，所述第一转杆的一侧固定安装有电机，所述第二转杆的一侧固定安装有步进电机。