[发明专利]一种高速隧道用云监控安全动态系统在审

专利信息
申请号: 202010273898.5 申请日: 2020-04-09
公开(公告)号: CN111456811A 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 汪海东;宫能放;韩艺;丁波;蔡灏;于鹏;贾艳峰;高大明 申请(专利权)人: 安徽皖通科技股份有限公司
主分类号: E21F17/18 分类号: E21F17/18;H04N7/18;F21V33/00;F21W131/101;F21Y115/10
代理公司: 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 代理人: 刘跃
地址: 230000 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速 隧道 监控 安全 动态 系统
【说明书】:

发明公开了一种高速隧道用云监控安全动态系统,包括隧道服务处理器、数据采集系统、数字阵列雷达、总灯光调节系统、云监控服务器、隧道信息播放器和隧道警示喇叭。该高速隧道用云监控安全动态系统,通过数据采集系统和数字阵列雷达的相互配合,并在隧道服务器处理器的整合,实现对进入隧道的每一辆车进行位置上的定位跟踪,及时掌握车辆在隧道内的移动轨迹,做到动态监控,通过总灯光调节系统,可以调节前段LED灯管、中段LED灯管和后段LED灯管发光强度的变化,实现隧道内部光亮强度的逐渐变化,避免出现视野占时性丢失的问题,减少光亮强度突然变化对眼球的刺激,保证司机驾驶时的安全性。

技术领域

本发明涉及云监控技术领域,具体为一种高速隧道用云监控安全动态系统。

背景技术

云监控,当前业界有两种说法,一说是基于云计算的视频监控系统的简称,二说是云平台的性能监视与检测,云监控是安防业的热门议题,业界大多从智慧城市的概念去谈,并不约而同地将安防云与IT的云计算划等号--资源虚拟化和云服务,现阶段的监控行业正处于监控数据集中到虚拟化、资源化的过渡阶段。

然而,现有的高速隧道内部环境较为昏暗,云监控难以精确掌握车辆在高速隧道内的动态状态,高速隧道内及易出现安全事故,车辆在进入隧道内难以进行精确的动态轨迹追踪,无法对车辆内的驾驶员进行安全提醒,安全性较差,另外,现有的高速隧道内部大多通过灯光进行照明,由于隧道外部光亮强度会不断变化,隧道内外出现光亮差,车辆在进出高速隧道时,容易出现光亮太强或者太弱,影响司机的驾驶安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速隧道用云监控安全动态系统,以解决上述背景技术中提出现有的高速隧道无法对车辆内的驾驶员进行安全提醒,安全性较差和隧道内外出现光亮差,影响司机的驾驶安全性的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种高速隧道用云监控安全动态系统,包括隧道服务处理器、数据采集系统、数字阵列雷达、总灯光调节系统、云监控服务器、隧道信息播放器和隧道警示喇叭,所述隧道服务处理器与云监控服务器通过无线信号收发器和光缆信号传输连接,所述隧道服务处理器的输入端与数据采集系统的输出端连接,且隧道服务处理器的输入端与数字阵列雷达输出端连接,所述隧道服务处理器与灯光调节系统为双向连接,所述隧道信息播放器和隧道警示喇叭均与隧道服务处理器的输出端连接;

所述数据采集系统包括监控摄像头、监控相机、测速雷达、数据处理系统、视频采集系统、图片采集系统和车速采集系统,所述数据处理系统的输入端均与监控摄像头、监控相机和测速雷达的输出端连接,所述数据处理系统的输出端均与视频采集系统、图片采集系统和车速采集系统的输入端连接,所述视频采集系统、图片采集系统和车速采集系统的输出端均与数据采集系统的输入端连接;

所述总灯光调节系统包括前段光敏传感器、中段光敏传感器、后段光敏传感器、前段灯光调节系统、中段灯光调节系统、后段灯光调节系统、前段LED灯管、中段LED灯管和后段LED灯管,所述前段光敏传感器、中段光敏传感器和后段光敏传感器的输出端均与总灯光调节系统的输入端连接,所述前段灯光调节系统、中段灯光调节系统和后段灯光调节系统的输入端均与总灯光调节系统的输出端连接,所述前段LED灯管与前段灯光调节系统的输出端连接,所述中段LED灯管与中段灯光调节系统的输出端连接,所述后段LED灯管与后段灯光调节系统的输出端连接;

所述云监控服务器包括存储端、远程控制端、信息存储器和电脑,所述存储端和远程控制端的输入端均与云监控服务器的输出端连接,所述信息存储器与存储端的输出端连接,所述电脑与远程控制端的输出端连接。

优选的,所述隧道信息播放器和隧道警示喇叭均采用隧道全段安装,相邻隧道信息播放器和相邻隧道警示喇叭之间的间距均为10米。

优选的,所述监控摄像头采用旋转式监控摄像头,所述监控摄像头采用隧道全段无死角覆盖。

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